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媲美奔馳S級的奢華!紅旗H9將打破BBA壟斷的神話

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-03-23  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:673
導讀

如果說A0-B級經濟型車市場屬于百家齊放的狀態,那么在紅旗H9這個級別,則處于被德系BBA(奔馳、寶馬、奧迪)三強長期壟斷的局面。與之匹配的傳動系統是7速濕式雙離合變速箱,懸架結構為前雙橫臂式+后多連桿…

紅旗H9是中國一汽面向普通民眾市場打造的最新旗艦級轎車,有望于今年年中上市。從車輛的整體配置來看,紅旗H9的奢華程度完全不遜色于更高級別的奔馳S級。

如果說A0-B級經濟型車市場屬于百家齊放的狀態,那么在紅旗H9這個級別,則處于被德系BBA(奔馳、寶馬、奧迪)三強長期壟斷的局面。紅旗H9雖然難以憑一己之力改寫整個市場格局,但是卻有望催化“鯰魚效應”的產生,帶來耳目一新的面貌。

紅旗H9繼承了紅旗經典車型獨有的“旗”式車身設計,前高后底的側腰線貫穿整個車身,配備時下流行的隱藏式門把手和電吸門組合,并搭配同級別車首創的后風窗溜背設計。H9的尾部呈現外圓內方的樣式,將縱向尾燈與北斗七星的形狀相結合,用現代的設計手法融入中國經典文化內涵。

紅旗H9擁有5137毫米的車長和1904毫米的車寬,超過3米的軸距為后排乘客提供了足夠充裕的腿部空間。在今年1月初紅旗H9的首秀活動中,我曾有幸乘坐過這款C+行政級座駕,其座椅舒適性還是非常不錯的。

紅旗H9采用縱置后驅底盤平臺,搭載2.0T渦輪增壓發動機或3.0T V6機械增壓發動機,最大功率分別為185kW、208kW,最大扭矩分別為380N·m、400N·m。與之匹配的傳動系統是7速濕式雙離合變速箱,懸架結構為前雙橫臂式+后多連桿式。值得一提的是,紅旗H9還配有智能阻尼控制減振器系統,通過傳感器監測路面,并實時調整阻尼力。

紅旗H9內置智能網聯技術Smile1.0,可實現L2.5級自動駕駛及全場景自動泊車等19項駕駛輔助功能。與奔馳S級類似,紅旗H9裝備了品牌專屬香氛系統,甄選木質香、草系香、琥珀香、中草藥香等,精心調配而成。此外,紅旗H9還搭載有全車8安全氣囊。

 
 
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