圖/文 史杰 責(zé)編/張一鵬
【搜狐汽車 Top Test】11月12日，搜狐汽車受邀來到安徽合肥，參加江淮嘉悅A5的新車試駕活動(dòng)。在人們印象中，江淮汽車的擅長(zhǎng)領(lǐng)域是以SUV、MPV和商用車為主，在銷量的黃金時(shí)期，這些車型是絕對(duì)的中堅(jiān)力量，市場(chǎng)保有量非常可觀。不過我們知道，轎車市場(chǎng)才是中國(guó)車市中最為走量的細(xì)分市場(chǎng)，而江淮作為國(guó)內(nèi)老牌廠商，在這個(gè)領(lǐng)域一直不溫不火。在當(dāng)今的大環(huán)境和銷量壓力之下，江淮并沒有一味地在自己曾經(jīng)擅長(zhǎng)的領(lǐng)域鉆牛角尖，反而劍走偏鋒，針對(duì)轎車產(chǎn)品發(fā)力來尋求突破，今天的主角-嘉悅A5便是針對(duì)緊湊型轎車市場(chǎng)的最新力作。
目前江淮嘉悅A5已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.48-11.58萬元，新車將于11月20日正式上市，將共推出10款車型。作為江淮大眾共線生產(chǎn)的首款轎車，嘉悅A5定位為緊湊型車，同級(jí)少有的掀背式設(shè)計(jì)是其最大亮點(diǎn)，而且與江淮大眾共線生產(chǎn)的背景讓人們多了一分期待。
·1.5T+CVT平順好開，NVH控制待提升
動(dòng)力方面，嘉悅A5全系搭載1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩為210N·m，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，提供6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱兩種選擇。本次試駕車型為CVT版本。
底盤方面，嘉悅A5采用的是前麥弗遜+后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)。對(duì)比不少競(jìng)品的后扭力梁結(jié)構(gòu)，嘉悅A5在硬件配置上還算厚道。
這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有像其它小排量渦輪機(jī)那樣把油門設(shè)定得很靈敏，給人以動(dòng)力很足的假象。嘉悅A5的油門設(shè)定偏保守，初段的動(dòng)力輸出非常柔和，第一次接觸甚至?xí)杏X有些遲緩，這樣設(shè)定的好處就是保證了起步階段的駕乘舒適性，更加容易上手。
在低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速在2000rpm，區(qū)間平臺(tái)相對(duì)靠后，在渦輪起壓的瞬間并不會(huì)覺得很突兀，渦輪介入的順暢度比較好。在速度起來后，會(huì)有一種循序漸進(jìn)的提速感，中后段的加速力有一定下降，畢竟排量有限。這套動(dòng)力顯然也跟運(yùn)動(dòng)并不沾邊，日常舒服省心的代步是這臺(tái)車的最終訴求。
順暢好開的動(dòng)力感受離不開CVT變速箱的配合，變速箱能夠全程提供非常平順的動(dòng)力輸出，不過這要建立在非常平和的駕駛心態(tài)下，因?yàn)檫@臺(tái)CVT并不能提供像AT和DCT變速箱那種有沖擊力的升降擋，在這臺(tái)車上地板油的意義不大，一味地依靠油門深度提速換來的只是發(fā)動(dòng)機(jī)的無效嘶吼，漸進(jìn)式的給油方式才能這臺(tái)CVT變速箱更有效率的傳遞動(dòng)力。
嘉悅A5提供了同級(jí)少有的前后獨(dú)立懸架，整體素質(zhì)中規(guī)中矩。為了強(qiáng)調(diào)舒適行，懸架設(shè)定偏軟，經(jīng)過連續(xù)細(xì)碎顛簸路段時(shí)，濾震性能還算不錯(cuò)；在經(jīng)過較大顛簸時(shí)，車身起伏比較明顯，而且高速過彎時(shí)側(cè)向支撐也稍顯不足。
制動(dòng)表現(xiàn)很不錯(cuò)，制動(dòng)力釋放得比較線性，力度很容易控制，此外制動(dòng)踏板行程以及回饋力度適中，腳感比較舒適；方向盤存在一定匡量，轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度比較一般，不過總體的指向性還算不錯(cuò)；轉(zhuǎn)向助力3擋可調(diào)，我認(rèn)為此等設(shè)計(jì)對(duì)于入門家用車來說意義不大，而且實(shí)際駕駛并不能感受到明顯區(qū)別，不足以使駕駛者感受到車輛的不同性格。
噪音控制對(duì)于車輛的行駛質(zhì)感有很大的影響，車輛在NHV方面還有提升空間。怠速狀態(tài)下，車輛可以隔絕大部分車外噪音；行駛過程中，胎噪及風(fēng)噪稍大，如果深踩油門的話，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音將掩蓋一切。
·前臉設(shè)計(jì)似曾相識(shí)，掀背造型同級(jí)少有
看車先看臉，出自江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師之手的嘉悅A5并沒有在前臉設(shè)計(jì)方面給我留下深刻印象，相信不用我多說什么，大家一定也對(duì)這副前臉有似曾相識(shí)的感覺。既然是針對(duì)轎車市場(chǎng)發(fā)力的最新作品，同時(shí)也是一款具有戰(zhàn)略意義的車型，我認(rèn)為江淮完全有能力設(shè)計(jì)出一個(gè)更具有品牌辨識(shí)度和原創(chuàng)度更高的設(shè)計(jì)語言，可以讓迎面走來的人一眼認(rèn)出：誒，這輛江淮還不錯(cuò)。
車身側(cè)面倒是看點(diǎn)頗多，首先溜背式車頂讓人好感倍增、雙色車身是整體更趨于年輕化、微微上揚(yáng)的貫穿式腰線增加了層次感、17英寸雙色輪圈，樣式耐看。定位于緊湊型轎車的嘉悅A5，長(zhǎng)寬高分別為4772/1820/1492mm，軸距2760mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)。
其實(shí)尾部設(shè)計(jì)是嘉悅A5的重點(diǎn)所在，貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)、大尺寸梯形牌照區(qū)和保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈使整體層次更加分明，雙邊雙出的排氣增添一絲運(yùn)動(dòng)范兒，可完全打開的掀背式設(shè)計(jì)將成為你為它買單的最重要原因。
·設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔配色鮮明，中控屏靈敏度待完善
打開車門看內(nèi)飾，層次鮮明的撞色設(shè)計(jì)首先吸引了我，這樣的搭配很容易帶來好感，再加上軟性皮質(zhì)和淺色縫線，令整個(gè)座艙充滿溫馨感，體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)師的用心。設(shè)置在中控面板和門板上的64色氛圍燈可進(jìn)行靜態(tài)、呼吸和律動(dòng)三種模態(tài)設(shè)置，營(yíng)造了乘坐的空間氛圍
科技感也是嘉悅A5所要強(qiáng)調(diào)的，車內(nèi)擁有10.4英寸中控觸摸屏和7英寸液晶儀表。其中，10.4英寸的中控大屏集成J-link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)和App遠(yuǎn)程控制等，不過以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看，這塊屏幕的觸控靈敏度還有可提升空間。
新車配備了無線充電、全景天窗、主駕駛座椅加熱、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、無鑰匙進(jìn)/啟動(dòng)功能、自動(dòng)空調(diào)、可電加熱的電動(dòng)折疊后視鏡等舒適配置。另外，新車還具備“雨天自動(dòng)關(guān)窗”的智能功能，避免下雨天忘關(guān)窗而淋濕了內(nèi)飾。
我向來不會(huì)對(duì)一輛掀背車的空間有什么要求，尤其是后排空間，而嘉悅A5的表現(xiàn)超出了我的預(yù)期。178cm的體驗(yàn)者在前后排都可以獲得4指得頭部空間，得益于2760mm的越級(jí)軸距，后排擁有兩拳的腿部空間，整體對(duì)于乘坐空間的優(yōu)化還是比較到位的。
后備箱容積為540-1650L，整體較規(guī)整，空間利用率還不錯(cuò)，同時(shí)掀背造型能夠更方便地取放行李。
