文|佘凱文

11月28日，為期三天的2019年湖南（長沙）網絡安全 智能制造大會在長沙國際會展中心正式開幕，此次展會共云集包括西門子、ABB、庫卡、三菱、發那科、博世、舍弗勒等國際巨頭企業，也有華為、聯想、百度、中國中車、大疆等國內行業龍頭，共計近400企業參與其中。

在智能網聯汽車、智能制造、網絡安全與技術等領域各大企業如是“爭相斗艷”好不熱鬧。

“智能制造大會”在全球眾多巨頭企業的烘托下，已然又成為了長沙的一張新名片。另外大會上長沙本土企業的參與成為一大亮點，如中國中車、中聯重科、希迪智駕等等，在與世界品牌同臺競技的同時，也反映出了長沙本土企業在智能制造上的實力。

不可撼動的制造業湘軍

“工程機械之都”、“智造之城”、“智能駕駛第一城”等等，在眾多名頭之下，無不顯示出長沙在“制造業”的底蘊。

三一重工、中聯重科、山河智能、鐵建重工等一批享譽全球的制造巨頭，則顯示出了“長沙力量”。

而湖南早已成為中國最大的工程機械產業制造基地，2018年全國工程機械前5強獨占三席，“全球工程機械50強”4家企業上榜，混凝土機械產量居世界第一。

如果說長沙“憑什么”在裝備制造業上能夠如此“得天獨厚”，答案是全憑“長沙模式”下本土企業的“快、準、新”。

1、比快，長沙一直在奔跑

“心憂天下，敢為人先”是長沙精神，也是長沙在產業發展方面的信念所在。

2015年7月，長沙率先全國發布《長沙智能制造三年(2015—2018年)行動計劃》，打造出一個由各路專家學者匯聚的長沙智能制造專家顧問委員會和長沙智能制造研究總院，在決策把握、頂層設計上先行一步。

在本土企業方面，三一、中聯等企業也一直是行業的領跑者，如三一重工，自2005年以來，先后成立了十余家零部件公司，累計投入超70億元，對關鍵零部件進行研發及產業化。目前多個產品已經達到甚至超越國外標桿產品水平，實現了進口替代。

中聯重科也不甘為后，如在履帶起重機技術方面全球領先。自主研發的3200噸履帶起重機參與‘華龍一號’核電機組穹頂吊裝，打破了歐美國家的技術壟斷。

這樣的案例多不勝數，三一、中聯們通過自身實力，成為了行業中無法替代的存在。

2、比準，市場要什么，長沙企業做什么

三一重工、中聯重科等企業早已不再只是“長沙名片”，更是成為了“中國名片”，作為傳統制造企業，如何能跟上時代發展的需求，除了企業本身在智能化轉型上的積極布局，也離不開進準的市場需求供應。

如三一重工在“一帶一路”推動下早已跨出國門，目前業務覆蓋150多個國家及地區，2011-18年公司海外收入規模從34.25億元提升至136.3億元，CAGR達21.8%。

而據最新日本媒體報道，三一重工已經成長為可以與美國卡特彼勒、日本小松制作所比肩的全球三強之一，且在2019年第三季度是三者唯一增收的企業。

在財富雜志發布的2019年最受贊賞的中國公司榜單中，三一更是榮登第二，無不顯示出市場、行業對于三一重工的認可和信奈，同樣榮登榜單還有中國中車（第10位）、中聯重科（第47位），以這些龍頭企業為依托，長沙能大量滿足于市場需求，加上企業方面多年的實踐經驗，對于市場的判斷不但全面，還會準確，一步一個腳印使長沙在智能制造的道路上越走越穩。

3、比新，長沙本土企業齊創新

長沙制造業“經久不衰”另一要點就是在“新”，也是長沙精神“敢為人先”的另一層體現。

如三一重工早在2015年所提出的“挖掘機指數”，通過在挖掘機上的傳感器所產生的大數據，實時反映設備狀況，實現對成本的精準控制并大幅提高用戶服務質量，更是在一定程度上能夠反映出經濟走勢。為此李克強總理在訪問三一重工是表示，“三一重工不僅生產行銷全球的工程機械，還利用工業互聯網生產“挖掘機指數”，為分析宏觀經濟形勢提供了重要支持?！?/p>

又例如酷哇機器人與中聯環境所打造的“智能環衛機器人”，構建了突破性創新成果。深度創新融合人工智能、自動駕駛、機器人、5G、大數據、云技術、物聯網+、綠色設計等先進技術，重點突破智能駕駛環衛機器人、智能小型作業設備、智能AI+環境環衛共性關鍵技術，成為了自動駕駛產業領域技術與產品前瞻創新的行業引領者。

通過新技術加新產品的“雙新”戰略，又為長沙制造業筑起一座高墻，使得在全球化競爭日益激烈的市場中，依舊能夠屹立前行。

從無至有，長沙企業再入智能制造大舞臺

如果說傳統制造業是長沙的盾，為長沙制造業構建起了堅實屏障的話，那么智能駕駛、機器人等高新產業正在蓄勢待發，以成為長沙智能制造的矛，開拓更廣闊的市場。

以機器人產業為例，在我國歷經了10多年的發展，從無到有，長沙在一開始并不是行業發展的重點區域。并且在資本、技術、市場全面落后于長三角、珠三角等區域時，長沙人“霸得蠻”的品質又一次得到體現。

近年來，一批如超能機器人、萬為機器人的本土企業正在破繭成蝶，像超能機器人其業務范圍已經涵蓋湖南、浙江、廣東、北京等22個省近60個城市，正逐步成為一家具備全國競爭力的綜合性機器人企業。

其晨檢機器人已基本實現湖南省內所有縣市的覆蓋，為學校及學生提供包括健康檢測、信息服務安全管理、等多項服務內容。大大提高了兒童晨檢的效率和準確性，解決了傳統晨檢效率低下、容易漏檢和反饋不及時等等問題。

除此之外，在“大健康”、“大安防”領域，超能多款機器人實現量產，并在各行業獲得廣泛應用，被新聞聯播、美國時代周刊等全球200多家媒體廣泛報道，并且完成了如北京大興機場等重大項目落地。

而長沙的另一面大旗也正在樹立，那就是“智能駕駛”，作為全球關注的高新產業，長沙再一次沖在了前列，無論是率先建立“國家級測試區”，還是本土企業的大量出現，都顯示出長沙對于智能駕駛產業的“志在必得”。

如希迪智駕一家以智能駕駛科技創新及應用為向導，致力于打造能落地的智能駕駛商用車及關聯技術產業的企業，目前已經與東風柳汽、福田戴姆勒、北奔重汽等主機廠達成合作，為他們提供車輛智能化研發。

還有像納雷科技、慧聯、北云科技等大批服務于智能駕駛的產業鏈企業正在萌發，使長沙整個智能駕駛生態逐步完善。

無論是之前的傳統制造，還是如今的智能制造，長沙正在實現“兩手抓”，也正是在“新舊”協同的機制下，長沙智能制造產業正在加速。

本土企業造就“沸水效應”，長沙智能制造不斷沸騰

所謂“沸水效應”是指，“如果水沒燒到100度，燒到95度就是浪費。如果只燒到95度，只要不繼續燒下去，熱度就沒了；燒到100度以上，水開了，只要維持小火不斷，就能一直保證水的沸騰?！?/p>

以目前長沙在智能制造上的整體情況來看，顯然水已經被燒開，接下來只需要維持，那么整個長沙智造產業仍將不斷沸騰。

而以三一等企業為代表的本土企業無疑將是最重要的一環，同樣也因為這些企業強勁的表現，給了長沙足夠信心。

三一重工7至9月營業收入同比增長18％，與4年前相比增至3倍以上。凈利潤同比增長61％。在建機企業展開激烈競爭的中國市場，三一重工的份額（2018年）達到23％，在7年里增至2倍。

在國際市場，三一重工的營業收入不到卡特彼勒（排在首位）的兩成，但投資者非?？春萌坏脑鲩L。使得三一總市值激增，目前逼近小松（排在第2位）的逾七成水平。

還有像中國中車，50年里一直被譽為中國列車的“心臟”和“大腦”，是我國高鐵事業建設功勛之臣。且近年來，中車已經早已走向世界，成為中國制造的有一張“大名片”。

以上這些企業的數據及表現，讓我們有理由相信長沙智能制造將會持續“沸騰”。

如果說長沙智能制造是一團火，那么本地制造企業就是助燃的“薪”，薪不斷火不滅。長沙智造制造無疑正在步入工程機械的老軌道，走出長沙，走出中國，走向世界。

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