上海永久股份有限公司從事自行車的歷史最早可追溯到1940年，它是中國最早的自行車整車制造廠家之一。1986年12月1日，永久牌自行車集團的成立，代表著中國終于擁有了第一個自己生產的自行車集團。同時也成為上世紀八十年代老百姓心中衡量生活水平的標準之一。

如今時代在變換，斗轉星移，80年代的一輛永久牌自行車放在今天它的價值幾何呢？

在80年代，如果你擁有一輛永久牌的自行車，那便是婚嫁聘禮的上上之選。自行車和手表、縫紉機、收音機在那年代并稱為“三轉一響”。屬于那個年代的稀罕物件，有錢的一種象征。

在當時，一輛永久自行車價格在180元到190元間。80年年代， 工齡十年以上的國企或者事業單位員工 平均工資是 每月45元。也就是說普通工薪階層要買一輛自行車，需要 四、五個月的工資。

如果假定，我們今天普通工人平均一月的工資是5000元， 四、五個月工資就是 20000元到25000元。這個水平可以買一輛 微型汽車或面包車。

另外，從所耗費的生產力和勞動力來說，我們也不能簡單地以今天和80年代的自行車的價值進行對比。

當年每一個自行車的每一個零件所需花費的人力、物力、財力都遠遠大過今天自動化生產的成本。

那么，80年代有錢就能夠買到自行車嗎？當然不是。畢竟那時候自行車也是稀缺物品。

當時社會商品的匱乏和現在商品的豐富，你會發現簡單的數字比較，并不能準確地反映社會經濟的變化。當時光有錢還不一定買得到自行車，手上還得有票，名為“自行車票”。

與一般的糧票、布票相比，一張自行車票可是一票難求，一個生產隊甚至一個村都不一定能有一張。自行車是典型的供不應求。這就相當于，你雖然有錢買車，卻不一定能搖到號。

所以，當年能買一輛永久自行車，恐怕是有錢和有關系的綜合體現。