水泥軌枕的地位越來越重要了，在一定的程度上已經有了替代傳統木枕的趨勢。為什么會出現這種情況呢？這跟水泥材質的性能和特點是分不開的。為了區別兩者，我們在下文為大家簡要分析一下兩者相比較的不同點在哪里。
一、水泥軌枕與木枕的優缺點分析。
答：優點是：節約木材資源廣，能保證尺寸一致，硬度一致，使鐵道的彈性均勻，穩定性高，易于保持軌距，不腐朽，使用壽命長，減少維修工作量。
缺點是：彈性差，絕緣性能差，扣件聯結困難；重量大不易搬運等。
木材資源有限，使用壽命短，維修工作量大，煤礦窄軌鐵道應采用預應力水泥軌枕。
水泥軌枕：使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20％，因此，尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設它。當然，鋼筋混凝土軌枕也有缺點，尤其是重量比木枕大得多。
二、水泥軌枕因應用范圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設軌枕的數量是根據鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數量越多，軌道強度越大。