煤礦固定抱索器架空乘人裝置（以下簡稱乘人裝置）是煤礦井下輔助運輸設(shè)備，是煤礦斜井和平巷運送人員上下的專用工具。它主要由驅(qū)動部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。
煤礦固定抱索器乘人裝置的工作原理是：將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托繩輪、壓繩輪、尾輪上，并經(jīng)設(shè)有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動裝置輸出動力帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩作無極循環(huán)運行，乘人器上的抱索器與鋼絲繩產(chǎn)生機(jī)械自鎖，鎖緊后在運行的鋼絲繩上，作上行或下行，從而實現(xiàn)輸送礦工的目的。
我公司生產(chǎn)的單托輪已廣泛應(yīng)用于礦山索道。
單托輪輪體采用精密鑄造，每一個單托輪托繩輪輪體均為雙軸承結(jié)構(gòu)，架空乘人裝置猴車單托輪，保證輪體運行平穩(wěn)無噪聲；單托輪在吊架上可上下移動調(diào)節(jié)，方便，猴車單托輪，方便維護(hù)
單托輪安裝：
① 將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實際運行的中線記號對齊。
② 安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運行的實際方向，左右方向以支撐筒為中心對稱。
③ 安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。
④ 在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，必須在該處加一組支撐管以增強(qiáng)托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。
⑤ 托、壓繩輪每個輪上的鋼絲折角不大于50度。
托輪安裝梁采用貫通梁，兩端埋入側(cè)壁0.4米以上,此方案采用的梁長度較大,不能有效地利用11#礦用工字鋼, 且安裝時一側(cè)需挖0.8米以上的深度,施工量大,但此方式安裝牢固,外形美觀。
托繩輪、壓繩輪的選用方案
直線段與變坡點托輪的選用
直線段每個托輪約承受120kg重量,變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同,*大可達(dá)550kg。
因此，直線段采用單托輪，變坡點根據(jù)受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪，雙托輪和雙壓輪可以根據(jù)變坡的大小自動調(diào)節(jié),使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻，且能減少對托輪的沖擊，能減緩?fù)小狠喴r墊的磨損，提高托、壓輪的使用壽命和乘坐的舒適性。
洛陽市礦實機(jī)械制造有限公司主要生產(chǎn)礦山零部件等相關(guān)產(chǎn)品，主要產(chǎn)品包括:絞車塑料襯板、提升機(jī)摩擦襯墊、猴車輪襯、單托輪、抱索器、滾輪罐耳、天輪襯塊、地輥、棒肖，閘瓦，碟簧，蛇簧，盤形制動器等礦山配件。洛陽市礦實機(jī)械制造有限公司是礦用耐磨材料廠家,公司技術(shù)力量雄厚,生產(chǎn)制造設(shè)備先進(jìn),交貨及時,質(zhì)保檢測,售后服務(wù)體系完善