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煤礦固定抱索器架空乘人裝置（以下簡稱乘人裝置）是煤礦井下輔助運輸設備，是煤礦斜井和平巷運送人員上下的專用工具。它主要由驅動部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。
煤礦固定抱索器乘人裝置的工作原理是：將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、尾輪上，并經設有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩作無極循環運行，乘人器上的抱索器與鋼絲繩產生機械自鎖，鎖緊后在運行的鋼絲繩上，作上行或下行，從而實現輸送礦工的目的。
我公司生產的單托輪已廣泛應用于礦山索道。
單托輪輪體采用精密鑄造，每一個單托輪托繩輪輪體均為雙軸承結構，架空乘人裝置猴車單托輪，保證輪體運行平穩無噪聲；單托輪在吊架上可上下移動調節，方便，猴車單托輪，方便維護
單托輪安裝：
① 將支撐筒用U型卡聯接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實際運行的中線記號對齊。
② 安裝聯接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設計的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運行的實際方向，左右方向以支撐筒為中心對稱。
③ 安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯接器的間隙應在上面。
④ 在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，必須在該處加一組支撐管以增強托壓繩輪穩定性，避免鋼絲繩掉道。
⑤ 托、壓繩輪每個輪上的鋼絲折角不大于50度。
托輪安裝梁采用貫通梁，兩端埋入側壁0.4米以上,此方案采用的梁長度較大,不能有效地利用11#礦用工字鋼, 且安裝時一側需挖0.8米以上的深度,施工量大,但此方式安裝牢固,外形美觀。
托繩輪、壓繩輪的選用方案
直線段與變坡點托輪的選用
直線段每個托輪約承受120kg重量,變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同,*大可達550kg。
因此，直線段采用單托輪，變坡點根據受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪，雙托輪和雙壓輪可以根據變坡的大小自動調節,使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻，且能減少對托輪的沖擊，能減緩托、壓輪襯墊的磨損，提高托、壓輪的使用壽命和乘坐的舒適性。
洛陽市礦實機械制造有限公司主要生產礦山零部件等相關產品，主要產品包括:絞車塑料襯板、提升機摩擦襯墊、猴車輪襯、單托輪、抱索器、滾輪罐耳、天輪襯塊、地輥、棒肖，閘瓦，碟簧，蛇簧，盤形制動器等礦山配件。洛陽市礦實機械制造有限公司是礦用耐磨材料廠家,公司技術力量雄厚,生產制造設備先進,交貨及時,質保檢測,售后服務體系完善
煤礦井下G型180單托輪雙托輪|鋼絲繩托輪及猴車輪襯