雖然說國內在高速這一塊發展的時間稍微晚了點，但增長的速度簡直是讓全世界都刮目相看，早就已經是世界第一了，到2019年的年底，全國高速的里程接近于14萬公里，覆蓋了98%城鎮以及人口20萬以上的城市。

不過高速這么多條收費站建的是有些密集了，所以相應的部門在開始拆除省界的收費站，而拆除之后會使用什么相信大家去年一年肯定都特別熟悉，鋪天蓋地都是關于etc的推廣，確實這是個好東西，能夠更快速的讓大家通過高速中間站，當然也還有人工的收費通道，畢竟很多人還不適應。為什么有人就是不想辦ETC？聽他們說完理由，網友：還好我沒辦。

據一些數據顯示，到去年年底，全國ETC的客戶已經達到了1億9000多萬人，已經是超額完成了目標，而且去年一年就新增了574萬，平均每天就會增加82萬，到了年底，基本上etc的使用率已經超過了90%。

但是為什么還有很多車主就是不愿意辦理ETC呢？實際上原因也是比較簡單的，經常跑高速的車主可能會更有想法，按這個LED屏上面顯示的內容寫的是，因為etc的車道車子太多了，建議選擇人工的通道。

當時在推廣etc的時候，本身就是為了讓大家更快速的通過，因為很多時候車流量比較大，就會在人工通道這一塊排起長隊，但是卻沒想到裝了這個東西，卻在這個車道碰到堵車，那為什么又要折騰這一番呢？

用上etc的門架確實是可以實現不停車的收費，一般來講轎車過人工收費站要14秒，而etc的收費站，平均的時間只需要三秒，這樣子節約下來的時間是非常可觀的，而且效率是成倍的增長，但是如果車輛太多，現在etc的技術還不成熟的情況下出現了識別困難，那么也會浪費非常多的時間，在這樣的情況下堵車的現象還是會存在。

但是有一點是毫無疑問的，科技的發展非常快速，ETC終將取代人工的通道，現在看來就只是時間的問題而已，所以還是要盡早地去辦理，而且現在辦理還是有送東西的，萬一以后辦理買個機器還要將近200塊錢。