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又一強國開始追隨,也想來南海秀肌肉,海軍已開始蠢蠢欲動

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-16  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:722
導讀

作為傳統工業強國的德國在“薩克森”級上采用了大量新的技術,7000個傳感器分部在艦艇的各個角落實時監控艦艇狀態,使得艦長決策更加準確。 動力方面“薩克森”級采用了歐洲獨特的柴燃聯合系統,由于燃氣輪機轉速較…

圖為勃蘭登堡級護衛艦

為了抱緊美國大腿,最近又一個歐洲強國開始追隨美國,也想來南海搞事秀肌肉,它就是德國,最近該國海軍已經開始蠢蠢欲動,企圖前往東南亞海域巡航展現實力,而對此亞洲大國軍方已經發出警告,要求德國不要進行如此行為,否則一切后果自負。

二戰期間,德國陸軍讓歐洲大陸聞風喪膽而德國海軍則差點阻斷日不落帝國的生命線。二戰以后,德國軍隊的力量受到嚴重的限制,然而作為老牌工業國家,德國軍隊的規模不大但是軍隊整體的質量卻非常高。德國是潛艇戰的先驅,研發出了跨時代性的21型潛艇,戰后德國由于不能研發制造核動力潛艇,因此大力發展常規動力潛艇。經過多年的技術積累,研發出了號稱世界最先進常規動力潛艇的212型潛艇。

圖為212型潛艇

由于德國加入北約,因此海軍整體的力量不需要太強大,一旦戰爭爆發,德國可以依靠美國海軍保護國家。目前德國海軍最先進的艦艇為“薩克森”級護衛艦,滿載排水量超過5000噸,這個排水量已經超過很多國家驅逐艦的排水量了。作為傳統工業強國的德國在“薩克森”級上采用了大量新的技術,7000個傳感器分部在艦艇的各個角落實時監控艦艇狀態,使得艦長決策更加準確。

圖為薩克森級護衛艦

動力方面“薩克森”級采用了歐洲獨特的柴燃聯合系統,由于燃氣輪機轉速較高而柴油機轉速較低,因此很多技術不是很成熟的國家不得不采用柴燃交替系統。德國作為機械強國研發出了新型變速箱,使得柴油機和燃氣輪機能夠同時工作,在大大增強戰艦動力的同時還兼顧到了節約燃料增加航程的要求。

圖為薩克森級護衛艦

按照大國海軍的標準來看,這樣的艦艇也不算先進。但是考慮到德國國土面積較小,僅僅相當于大國幾個省份面積的總和,周圍也不存在有敵意的國家,擁有這樣的艦艇對于德國海軍來說也夠了。

整體來說,德國海軍是一支規模不大但是在世界海軍中排的上號,同時質量較高的力量。這樣的海軍通常情況下保衛國土,維護自身海外的力量已經足夠了,然而要是和美國一樣,宣誓所謂的航行自由則顯的力不從心,對于德國來說,有限的海軍預算應該花在刀刃上,用來最大程度提高自己的戰力水平,而不是浪費在這種空耗實力的行為上。

 
 
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