一座火車站，見證著這座城市發展的歷史。山東濰坊市是濟南到青島的必經之路，得益于膠濟鐵路的修建，這座城市成了山東省乃至全國最早通火車的城市之一。如今在濰坊市區南部的坊子區，保留著一座100多年的老火車站。

這座火車站叫坊子站，規模雖然不大，但歷史上曾經有過非常輝煌的歷史，現在一切歸于平靜，這座火車站也變得空蕩蕩的，幾乎無人光顧，今后可能會發展成一個旅游景點，因為火車站周圍有很大一片德日建筑群，成了這座城市的歷史記憶。

坊子火車站的建成，跟中國歷史上一次重大的事件有關。單單是站房那極為特別的造型，就顯示出其不凡的經歷。清朝末年，德國強占了青島，并取得了在山東修建鐵路的特權并且可以在鐵路沿線開采礦產的特權，那時的坊子站還是一片荒野。

本來從青島到濟南的鐵路并不經過坊子，而是經過濰坊市區一直向西，但就在1900年，德國人在坊子發現了煤礦，這座煤礦被命名為“坊子豎井”。這座煤礦也讓一路向西的膠濟鐵路在坊子拐了一個彎，德國人在距離煤礦2公里的地方修建了坊子火車站。

坊子火車站在1902年開通運營，當時的坊子火車站是膠濟鐵路的四大火車站之一，跟青島站、濟南站和張店站齊名，也正是這條鐵路，拉近了濰坊跟青島的距離。

第一次世界大戰以后，德國人的特權又被日本人取得，在坊子火車站周邊如今仍然留有大片的德日建筑群，這些百年古建筑已經慢慢地修復，成了全國重點文物保護單位，現在免費對游客開放。

現在的坊子火車站，早已經不再承擔客運業務，沒有來來往往的旅客，小站看起來非?；臎?。小站仍有工作人員駐守，一些原先的貨場和倉庫也正在修復。

現在坊子的德日建筑群變成了全國最具規模的風情街區之一，保留有德式建筑103處，日式建筑63處，以及周邊大量的當地古民居、商鋪、廠礦舊址，構成了濰坊獨特的文化景觀。