F35A的機(jī)炮打靶成績不理想

1月31日，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，在美國空中作戰(zhàn)司令部、空軍測試中心、洛克希德·馬丁公司代表們的見證下，一架F35A戰(zhàn)機(jī)在內(nèi)華達(dá)州的武器測試中心進(jìn)行了機(jī)炮打靶測試，結(jié)果證明F35A仍然未解決機(jī)炮精度不足的問題。據(jù)測試中心給出的數(shù)據(jù)顯示，靜止?fàn)顟B(tài)下F35A的機(jī)炮在1000米外散布范圍超過200毫米，俯沖飛行狀態(tài)下同距離散布范圍更是超過1000毫米，機(jī)動狀態(tài)下的機(jī)炮散布精度更是不忍直視。

F35A的機(jī)炮開火

F35A是F35系列中唯一內(nèi)置機(jī)炮的型號，在左進(jìn)氣道上方安裝了一門GAU-22/A型25毫米機(jī)炮，由于后坐力比F22使用的M61A型20毫米機(jī)炮提供了40%，造成開火時(shí)機(jī)身震顫嚴(yán)重。并且F35A的機(jī)炮安裝位置不合理，距離機(jī)身中軸線較遠(yuǎn)，開火時(shí)對機(jī)身產(chǎn)生較大的側(cè)移力，造成F35A的機(jī)炮精度測試遲遲不達(dá)標(biāo)。

F35B在機(jī)腹安裝的機(jī)炮吊艙

而F35B與F35C沒有設(shè)計(jì)固定式機(jī)炮，而是采用外掛機(jī)炮吊艙的方式解決問題。由于機(jī)炮吊艙掛載機(jī)腹的中軸線位置，F(xiàn)35B與F35C的機(jī)炮射擊精度反而高于擁有內(nèi)置機(jī)炮的F35A。雖然F35A已經(jīng)交付服役了數(shù)百架，但事實(shí)上F35A的機(jī)炮可靠性問題一直沒有得到解決，這款機(jī)炮不僅存在射擊精度差的問題，炮座還經(jīng)常會開裂影響隱身性能，包括挪威、意大利在內(nèi)的多個(gè)盟國已經(jīng)要求洛克希德·馬丁公司解決問題，準(zhǔn)備將使用中的F35A分批退回美國進(jìn)行改進(jìn)。

F35A的空戰(zhàn)火力薄弱

另外客戶還對F35A的空戰(zhàn)火力不足提出了不滿，F(xiàn)35A為了追求多用途性能，內(nèi)置彈倉只能容納航空炸彈與AIM120空空導(dǎo)彈，AIM9“響尾蛇”空空導(dǎo)彈只能外掛在機(jī)翼上，正常情況下F35A只能攜帶2枚AIM120中距空空導(dǎo)彈、2枚AIM9格斗導(dǎo)彈，空戰(zhàn)火力甚至還不如殲10。

殲10C攜帶霹靂15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈

殲10正常情況下可以攜帶6枚空空導(dǎo)彈，還可以使用霹靂15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，射程方面比AIM120有很大優(yōu)勢，在加上殲10使用的雙管23毫米口徑機(jī)炮精度更高，在空戰(zhàn)火力方面比F35A擁有一定優(yōu)勢。不過F35A的航程有很大優(yōu)勢，不需要外掛副油箱，遠(yuǎn)距離載彈數(shù)量比殲10更高。