目前，日本和韓國向美國提交的F-35戰機訂單總數已經超過了400架。這意味著，未來的亞太地區將最少服役400架F-35。如果再算上美國常駐和輪換的F-35機群，那么未來F-35戰機在亞太的總規模，將超過600架。
對于我們的一線防空部隊來說，如此數量的F-35戰機毫無疑問帶來了巨大的壓力，尤其是殲20戰機上的重擔更是不輕。隨著F-35年產量的逐漸增高，我們的空軍急需大量的殲20戰機來挽回劣勢。
和F-35戰機不同，殲20戰機航程更大，作戰半徑更廣，能夠搶在F-35戰機之前就完成遠程突擊的任務。眼下，我們的空防思路已經發生轉變，攻勢防空的基礎已經形成，殲20完全能夠趁著F-35戰機還未起飛，就將它的地面基地摧毀。
對于殲20戰機的如此優勢，F-35戰機只能是干瞪眼。目前，F-35戰機的最大作戰半徑不超過1200千米，如果是對陸打擊和對海突擊的話，甚至都不會超過700千米。在這樣的情況下，它是無法威脅到殲20所處的陸基機場。
所以，從這點來看，未來殲20戰機的總產量要多少，并不是依靠F-35戰機的服役數量而定，而是根據我們本身的打擊需求出發。從這點來看，在四代機還能繼續湊合使用的情況下，殲20戰機生產400架左右就已經是夠用了。
如果未來四代機的產量減少，那么五代機的殲20則會增產，二者在定義中形成掎角之勢，在高性價比的基礎上，衍生出更為強大的戰術力量。這樣做，也能直接避免我們陷入“軍備競賽”的陷阱。
