慈禧太后的奢靡程度，在中國幾千年的封建帝王中，可算是首屈一指的了。她一生執掌大清近50年，吃住用行極盡奢華，享盡了人間的榮華富貴。

在慈禧60歲壽誕之際，光是她的各種首飾，就花去了黃金1萬兩，白銀38萬兩。置辦的無數套各種新衣服，更是用去了23萬兩白銀。從頤和園到紫禁城，沿途張燈結彩，裝飾一新，共花去白銀240萬兩。根據史料記載，慈禧的整個60大壽，一共花費了近1000萬兩白銀。

（慈禧畫像）

在甲午戰爭爆發之前，北洋水師的創建人李鴻章，曾數次向慈禧上奏，希望購置幾艘新式戰艦，以提高海軍的戰力。但慈禧卻以“時艱款絀”為由，拒絕了李鴻章的請求。

如果把慈禧60大壽的花費用來購買戰艦，那足足可以組建一支戰力強悍的巡洋艦隊。也不至于讓當初號稱亞洲第一的北洋水師，遭遇全軍覆沒的境地。也不會有西方列強攻入北京，慈禧狼狽西竄的結局。

慈禧除了上述這些令人咋舌的奢侈舉動外，她還擁有過一列專用火車。那么，她的這列專車是什么樣的呢？最后的下落又是怎樣的呢？

慈禧的這列專車，和中國鐵路一波三折的發展，有密切關系。

1865年，一位英國商人在北京城外修建了一條0.5千米長的鐵路，用于試行小火車。但不曾想，這個舉動居然鬧出了笑話。由于老百姓從來沒見過火車，一時引發圍觀潮。火車巨大的聲響和震動，讓百姓恐慌。慈禧聽聞后，以“失我險阻，害我田廬，妨礙我風水”為由，下令拆除了這段鐵路。

10年后，還是英國人偷偷地修建了一條10公里長的吳淞鐵路。但由于在運營的過程中軋死了人，導致百姓群情激奮。慈禧下旨，用近30萬兩白銀回收了這段鐵路，然后又將它拆除了。

（李鴻章舊照）

與此同時，李鴻章為了解決開平礦務局的運煤需要，奏請慈禧修建唐胥鐵路。不料遭到群臣反對，此事不了了之。幾年后，在李鴻章堅持不懈的努力下，唐胥鐵路最終還是在1881年貫通了。但可笑的是，清廷官員害怕火車運行的聲音驚動了東陵里祖先的亡靈，下令用騾馬牽引機車。

在這種背景下，為了取得慈禧對修建鐵路的大力支持，李鴻章想到了借正在擴建中的西苑三海工程，給慈禧修一條專門的西苑鐵路，并給她配備一列專車。

西苑鐵路很快在1888年建成，從法國定制的6節御用車廂和一臺機車也到達了北京。當然了，為了討好慈禧，不讓她受到機車開動時的震動和聲響的打擾，官員們采取了讓太監們拽著黃蟠拖行的辦法。“每車以內監四人貫繩曳之”，又上演了一出滑稽可笑的鬧劇。

當然了，李鴻章此舉還是收到了回報。此后慈禧幾乎每天都會饒有興趣地乘坐火車，往返于儀鑾殿和北海鏡清齋之間，觀賞沿路的風景，不再一味地抵制修建鐵路了。

1902年，慈禧突然間提出了乘坐火車拜謁西陵的想法，光緒立即下令修建新易鐵路，同時詔令袁世凱和盛懷宣精心準備老佛爺的“御用專列”。

（慈禧專列）

接到諭令的袁、盛兩人頗費了一番心思，思考著如何將慈禧的專列裝飾得極盡豪華。他們先用金黃的絨布將整個車聲包裹，再在車內用白氈布做內襯，將車體里所有的座位和臥榻撤去，全部換上慈禧平時喜歡的花雕床，添置精美的錦緞被面和褥枕，方便老佛爺在路途中休息和吸食鴉片。

車廂內還到處布置著慈禧平時喜歡的各種玉器、名家書畫和珍奇古玩。就連慈禧上廁所等細節，都設計得十分周到體貼。他們在床榻旁邊設計了一扇暗門，“啟之即如意桶”。為了防臭和如廁時發出聲響，袁世凱可謂絞盡腦汁，他要求在“如意桶”底部鋪設黃沙，再將水銀傾入，“糞落水銀中, 沒入無跡。”在桶的外邊，則裝飾以宮廷里的錦緞絨罩，看起來就像一個繡墩子，完全看不出是一個便桶。

一切準備就緒后，負責裝飾的官員，恭請袁世凱和盛懷宣登車查驗。兩人十分滿意，盛贊“滿車陳設，渾如一體”。其后，李蓮英進行最后的驗收，他對煙床的設計擊節叫好，認為袁、盛二人忠心可嘉。但也提出了一個改進意見，就是要考慮到老佛爺非常方便舒適地登車。

而后，袁世凱命人在月臺與車廂之間，趕制了一座彩毯鋪墊的雕花木橋。這樣，只要老佛爺扶著木橋，就能毫不費力地登上列車。

1903年，新易鐵路通車后，慈禧攜光緒帝，登上了這列火車，前往西陵謁祭。面對這列裝飾精美，金碧輝煌的專列，慈禧贊不絕口，對袁世凱的忠心大加贊揚。但她不知道的是，為了她這區區兩天的行程，袁、盛兩人足足籌備了半年之久，光是重新裝飾這列“御用”專車，內務府就整整花去了200萬兩白銀。

那么，這列史上最貴的專列，最后的下落是怎樣的呢？

清王朝覆滅后，這列火車曾經作為民主革命先驅孫文的專車，后來又到了東北王張作霖的手里。在皇姑屯事件中，慈禧曾經的專列，被日本人炸得面目全非，成為了一堆廢鐵。

（參考資料：《清史稿》）