科比的私人直升機西科斯基S76B

1月27日，據各大媒體報道，前NBA巨星科比.布萊恩特于當地時間周日26號，在加利福尼亞州洛杉磯卡拉巴薩的一場直升機墜毀事件中死亡，目前總遇難人數達到了5人。據了解科比的直升機是自己的私人飛機，屬于美國西科斯基生產的S76B型，該直升機屬于雙發中型直升機，投放市場數十年以來口碑非常不錯。

科比墜機空難現場

眾所周知，直升機是航空器里面最安全的飛行器之一，由于其采用的雙發發動機，在一臺發動機失去動力的情況下通過另一臺發動機緊急輸出功率也能降落，一些抗損性能高的直升機即便是在兩個發動機全部損毀的情況下也能通過旋翼自旋來進行迫降，加上直升機的飛行高度較低，一般故障直升機墜落后的乘員生存能力還是比較高的。

S76B是一款成熟的中型直升機

然而普通直升機擁有一個致命的死穴，那就是尾槳。普通的單軸直升機在起飛時，由于螺旋槳旋轉產生的反作用力，如果沒有外力的介入那么直升機將會不由自主的陷入旋轉狀態直到失控，直升機的尾槳唯一的作用就是保持直升機的穩定性，由此可見尾槳對于傳統布局直升機的重要性。有資料表明，所有直升機事故中，尾槳故障導致的事故超過了70%以上。

墜毀的武裝直升機，可見其機身相對完好

一旦尾槳損毀，那么直升機本身很難掌握迫降姿態，其墜地的巨大沖擊力加上直升機本身較高的飛行速度，基本上很難存活，即便是美國的阿帕奇武裝直升機也是如此。阿帕奇武裝直升機可以說是當前最安全的直升機，機身關鍵部位設置了裝甲，即便在墜毀時也能保證結構完整，其粗壯的高阻尼起落架能夠最大限度的吸收撞擊帶來的沖擊，即便是以6-8米每秒的時速墜地依然能夠保證飛行員的安全，然而一旦在事故中被擊傷尾槳，其乘員死亡率就急劇上升，2019年下半年兩架阿帕奇分別在也門和阿富汗戰場上被擊落，4名飛行員全部死亡。

尾槳完好時的迫降，機體較為完整

由此可見即便是軍用武裝直升機都很難保證飛行員以及乘員的安全，而像S76B這種講究舒適性以及經濟效能的民用中型直升機來說，其安全性更是下降了幾個等級，也正是因為如此，科比的私人直升機在墜毀時才會造成如此嚴重的傷亡慘劇。除此之外民用直升機也沒有自封油箱這樣的安全配置，9時45分左右墜機引發的大火直到10:30分左右才被撲滅，這也是傷亡慘重的重要原因。

NBA巨星科比

由此可見，雖然直升機被譽為最安全的飛行器，但是其種種缺陷對其來說顯得名不副實，同時直升機也是事故率最高的飛行器之一，此前印度國防參謀長比平.拉瓦特就差點在直升機空難中被摔死，以至于印度軍方不得不規定兩個高級將領不得乘坐一架單引擎輕型直升機。

作者：工程師