2020年1月26日凌晨，著名的NBA退役傳奇名將科比在利福尼亞州卡拉巴薩斯市墜機事件中喪生，對于每一個球迷來說都是一個無法抹去的傷痛，更令人悲傷的是科比的二女兒，13歲的吉亞娜連同其他人員一起遇難！

大批球迷悼念科比·布萊恩

科比乘坐私人直升機在住家和球隊之間往返是很平常的事情，因為汽車出行會遭遇堵車，為節省時間，科比的私人直升機西科斯基S-76B的出勤率很高，到此大家都會有一個疑問，既然飛機就有墜機的可能，為什么科比一行就不能跳傘逃生？另外西科斯基S-76是一個安全記錄很高的直升機系列，為什么就墜毀了呢？

都說客機飛得太快不能跳傘，那么直升機能跳傘嗎？

相信很多朋友對跳傘也有了相當的認識，比如一般跳傘就一個傘包，并沒有彈射座椅，所以對飛機速度和姿態要求很高，而客機飛行高度很高，再者客機的速度也很高，一般到是800-900千米/小時，在那個高度和速度下跳傘，無疑自尋死路！另外一個就是客機出問題大都是起飛和降落狀態，那個情況下出故障高度低，飛機姿態復雜，還不如飛機一起迫降，那才有可能幸存，跳傘的話基本有去無回，所以客機跳傘大家是想明白了！

• 直升機能跳傘嗎？

其實跳傘訓練時候用直升機很多的，無論是國內還是國外，從直升機上進行跳傘訓練是稀松平常的事情，但有一點可以告訴各位，除了訓練以外，直升機是不配備傘包的，因為除了極個別機型，在緊急狀態下直升機根本無法跳傘！

• 因為直升機有一個猶如大砍刀的主旋翼

直升機不能跳傘不是它飛得快，它最高速度只有300-400千米左右，這個速度下是可以跳傘的，但緊急狀態下，直升機的姿態無法控制，而它頭上又是一把每分鐘300-400轉的大螺旋槳，如果跳出去很容被切成幾段，而且因為直升機的抗墜毀設計，它在姿態可控的情況下是安全系數是極高的。

上世紀七十年代，美國就對武裝直升機的抗墜毀設計提出要在12.5米/秒的下墜速度下保證飛行員安全，當然這個軍標民用直升機并不需要遵守，但民用直升機的起落架和座椅都有抗墜毀設計，如果只是發動機停車的話，主旋翼在風車狀態，直升機成功迫降的概率非常大。

全球唯二可以彈射跳傘的機型是俄羅斯的卡50和K52，在飛行員跳傘前，會用爆炸螺栓將旋翼炸飛，然后飛行員再彈射跳傘，當然也有個別直升機設置為向下彈射，但在低空無疑是自尋死路！

科比的直升機高度不允許跳傘

根據首先取得科比私人飛機地面空管與飛行員的通話記錄表明，科比私人飛機因天氣不好在盤旋等待下降，地面空管發現S-76B高度很低，經空管提醒后才升高高度到500米，后突然失去聯系，后續就是飛機墜毀了！

500米的高度是普通跳傘的極限最低高度，但這是絕對高度，相對高度也許只有100-200米，甚至更低，因此在這個情況下即使跳傘也無法幸存，除非特種跳傘，可以在200米左右開傘，甚至更低！但大家都不是專業運動員，這種情況下也沒法跳傘！

不過S-76B和其他直升機一樣，根本就沒有配備降落傘，但更有一個可能是，科比的直升機墜毀時可能根本就沒有給大家反應時間！

西科斯基S-76B安全記錄很好，為什么就墜毀了呢？

根據TMZ網站拿到的科比私人直升機與地面空管人員的錄音，當時的環境非常復雜，當天的洛杉磯天氣情況非常糟糕，濕度大，霧霾更大，非常不適合飛行！甚至洛杉磯警局的空中支援都已經停飛！但科比的私人還是從千橡市起飛了！

由于天氣不好，當地時間9點半時科比的直升機已經在洛杉磯動物園上空已經盤旋了15分鐘，由于當時高度很低（266米），因此塔臺提醒后科比的飛機逐漸升高高度，并沿著118號高速公路飛行，后轉向沿著101高速公路飛行！但在9點45分時科比的飛機掉頭往南部山區，因為那邊的山比較高，所以從360米一路上升到610米，而此后進入山區，科比的飛機反而下降了高度到500米左右，飛行速度約298千米/小時，這不像是盤旋等待的速度，而是打算前往另一個備降場地？

因為直升機的巡航都很少達到速度，可能是翻譯錯誤，將可能是161英里（約256公里/小時），與S-76最大速度287千米/小時比較符合，所以這個可能是等不及前往另一個降落場地！但可能突然遭遇高山，撞山墜毀。

墜機現場畫面

可以看到這個墜機現場剛好在一條羊腸小道旁邊，從整個地勢來看，剛好處在山腰的位置，按理來說一般高度不足可能會裝在山頂附近，在半山腰實在有些不解，難道遭遇了嚴重的機械故障+惡劣天氣？

冒白煙處就是飛機墜毀地點

2013年5月31日一架空中急救直升機5月31日凌晨在加拿大安大略省北部墜毀，4名機組人員全部喪生。這架直升機正飛往原住民居住區阿塔瓦皮斯卡特，準備去接一名患者。相隔7年的兩次事故機組與乘客都全部喪生，事故發生確實有些蹊蹺，西科斯基S-76系列的安全記錄一直不錯，但一發生就是全部喪生，估計這次之后西科斯基得好好查查到底是什么原因，要不然科比的私人飛機不明原因墜毀，這西科斯基的飛機還咋賣啊！