當(dāng)空客A380還陷入生產(chǎn)停滯的風(fēng)波之中，波音777X可謂是風(fēng)光無限。

美國時(shí)間1月25日，波音777X成功首飛，飛行時(shí)長達(dá)到了近4個(gè)小時(shí)，而此次波音777X的首飛對(duì)于GE團(tuán)隊(duì)和波音公司來說，是具有里程碑意義的。其實(shí)對(duì)于波音777X，GE團(tuán)隊(duì)是早有準(zhǔn)備的，早在2013年的時(shí)候，GE團(tuán)隊(duì)就開始測(cè)試和設(shè)計(jì)波音777X上的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，即GE9X。

根據(jù)GE團(tuán)隊(duì)表示，波音777X此次的首飛測(cè)試也是再一次向大家證明了飛機(jī)與GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)之間的完美配合。據(jù)了解，GE9X發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)前燃油率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，換句話說，其燃油的消耗率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他競(jìng)品的10%，GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)分布在波音777X的雙翼上，能夠?yàn)椴ㄒ?77X提供強(qiáng)大的推動(dòng)力。

其實(shí)僅從空氣動(dòng)力學(xué)這方面來說，飛機(jī)的機(jī)翼是飛機(jī)的靈魂部位。就如行業(yè)內(nèi)所流傳的一句話，如果一架飛機(jī)更換了機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)，那么它將變成另外一種機(jī)型，尤其是新一代民用飛機(jī)，對(duì)于機(jī)翼的要求更高，并且希望機(jī)翼擁有更高的效率。

據(jù)了解，波音777X的翼展近72米，所以這樣的優(yōu)美的機(jī)翼設(shè)計(jì)能夠幫助翼展帶來巨大的升力，并且同時(shí)將阻力降到最小。與此同時(shí)，波音777X采用的是折疊式機(jī)翼，當(dāng)飛機(jī)著陸之后，波音777X的翼梢可以向上折疊，讓波音777X的翼展恢復(fù)到波音777-300ER的水平。

眾所周知，空客A380最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是載客量，只可惜四發(fā)設(shè)計(jì)讓空客A380在維護(hù)的復(fù)雜性以及油耗上都更顯羸弱，而波音777X將彌補(bǔ)空客A380存在的缺陷，先進(jìn)的機(jī)翼設(shè)計(jì)加上全新的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠幫助航空公司解決油價(jià)敏感的問題。

至于在客艙的設(shè)計(jì)上，波音777X也是融合了777和787夢(mèng)想飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念，這也讓波音777X在空中服務(wù)中更加的有賣點(diǎn)。據(jù)了解，波音777X采用了更大的舷窗設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的客艙架構(gòu)，乘客在波音777X上可以享受更加寬敞的客艙，以及方便操作的大型頭頂行李艙，并且體驗(yàn)到更低的噪聲體驗(yàn)，讓整個(gè)飛行都更顯舒適。