俄羅斯這些年，工業(yè)發(fā)展緩慢，再加上美國的制裁，日子過得是一天比一天苦。有想法重振工業(yè)大國的雄風，卻有心無力。

作為老牌的航空大國，俄羅斯在航空航天領(lǐng)域的優(yōu)勢一直保持了很多年，不過按照當前的趨勢，優(yōu)勢恐怕維持不了多久。特別是還有美國在明里暗里給俄羅斯搗亂，這些年俄羅斯吃了不少虧，經(jīng)濟全球化，生產(chǎn)全球分工合作，但是強大的美國，掌握了絕大多數(shù)的核心科技，只要美國卡住核心設(shè)備和技術(shù)，下游的公司就根本沒法生存。

俄羅斯痛定思痛，與其買設(shè)備等著被美國卡脖子，不如自己動手豐衣足食。于是俄羅斯推出了研制已久的新型伊爾-96-400M寬體遠程客機。這是一款從里到外，真正的俄羅斯產(chǎn)的客機，機身長60米，最大起飛重量為270噸左右，裝備了四臺PS-90A1大涵道比渦扇發(fā)動機。

該客機的客艙布局分為三種，一種是全經(jīng)濟艙、第二種是商務(wù)+經(jīng)濟艙，第三種是頭等+商務(wù)+經(jīng)濟艙的布局，分別可以容納402人、350人和305人，是俄羅斯有史以來最大的客機。4據(jù)了解，這款客機的原型機已經(jīng)完成了機身和機翼的對接，接下來就是安裝發(fā)動機、飛機的控制系統(tǒng)還有內(nèi)部客艙的布局。預(yù)計在2020年底開始地面測試，接著2021年完成它的首飛。這下俄羅斯制造大客機的公司將有的忙了，至少在接下來的五年見都不會閑著。

現(xiàn)在全球的客機制造，基本采用的是全球分工的模式，這樣的模式有個好處，省事，飛機制造公司掌握核心技術(shù)，然后其他科技含量不高的零件就從其他國家購買，自己再重新組裝就好了。不過這種模式也有不好的地方，飛機缺一個零件都不行，一旦其中的一環(huán)出現(xiàn)問題，飛機就無法完成量產(chǎn)，更別提交貨了。

一般情況下不會出現(xiàn)這種情況，但是要碰到美國不講信用，掐斷了你的零件供應(yīng)，技術(shù)支持，威脅你，這個時候你就一點辦法都沒有。俄羅斯這次也是為了本國工業(yè)做出的一個調(diào)整，要是繼續(xù)被美國卡脖子，估計飛機制造工業(yè)全得關(guān)門大吉。