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1月6日消息，特斯拉近日宣布，中國制造的Model3將于1月7日實現規模交付。中國制造的Model3售價此前再次下調，扣除補貼后起售價為29.9萬元/輛，跌破30萬元大關。根據特斯拉公布的數據，2019年全年累計交付約36.75萬輛，同比增長50%，實現全年36萬輛的交付目標。

業內人士指出，特斯拉實現本地化生產，將提升在國內市場的空間。按照2021年特斯拉實現30萬輛產量，單車價值30萬元測算，預計電池、材料、高壓直流繼電器、熱管理系統等環節有望帶來400億元以上市場空間。供應鏈三類投資機會值得關注，包括技術壁壘高、產品具有領先性、配套確定性強的企業；收入和利潤邊際效應彈性明顯的企業；已經供應或者潛在的零部件企業。

1月7日，中國制造的特斯拉Model3將正式開啟規模交付。這比特斯拉預計的2020年一季度的交付時間大幅提前。2019年12月30日，特斯拉中國上海超級工廠生產的Model3已完成對內部員工的小范圍交付。

2019年12月6日，工信部公布了2019年第十一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有146款新發布車型進入名單，其中包括產自特斯拉上海超級工廠的Model3車型。在目前售價基礎上，每輛國產特斯拉Model3將獲得2.47萬元補貼。

2019年12月27日，工信部公布了最新一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，國產特斯拉Model3位列其中。這意味著國產特斯拉Model3在獲得上述補貼的基礎上，可進一步獲得免征車輛購置稅的優惠。

在享受免征購置稅政策以及新能源汽車的補貼后，國產Model3基礎版補貼后的售價為29.9萬元/輛，跌破30萬元大關。

興業證券發布的研究報告顯示，中國制造的Model3的毛利率顯著高于在美國生產的Model3；中國制造的Model3的生產成本比美版低20%-28%。興業證券預計，國產Model3具備27%-34%的降價空間。這意味著隨著特斯拉供應鏈逐步本土化，未來可能進一步降價。

在新能源車市補貼削減、銷量下滑，造車新勢力遭遇融資困難之際，中國制造的特斯拉Model3實現規模交付，被認為利好整個產業鏈，并帶動新一波國內電動汽車購買熱潮。招商證券認為，在造車新勢力中，特斯拉投入大，積累深厚，供應鏈整合能力方面具有明顯優勢。近年來，特斯拉表現強勁，極大刺激了傳統車企的電動化投入。特斯拉中國工廠投運后如果獲得成功，可能進一步刺激海外車企加大在電動化上的投入。