無(wú)人駕駛汽車技術(shù)目前越來(lái)越成熟了，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車會(huì)逐漸走入人們的生活，為了讓人們更好地使用無(wú)人駕駛汽車，美國(guó)計(jì)劃建造與智能汽車相匹配的智能公路，以節(jié)約能源和減少交通事故。

無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，美國(guó)計(jì)劃建造與智能汽車相匹配的智能公路。

由于智能汽車還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化模式，要想繼續(xù)公路智能化的普及，就必須了解不同汽車品牌是如何與智能公路交換數(shù)據(jù)的。美國(guó)不少公路已年久失修，實(shí)現(xiàn)智能化的也僅有寥寥數(shù)公里，當(dāng)選總統(tǒng)特朗普已經(jīng)承諾重建基礎(chǔ)設(shè)施，但項(xiàng)目預(yù)計(jì)花費(fèi)數(shù)以10億計(jì)美元的資金，似乎并不被專家看好。

另外，許多州已自行投資，嘗試推進(jìn)智能公路技術(shù)。俄亥俄州2016年11月斥資1500萬(wàn)美元安裝光纖電纜網(wǎng)絡(luò)和傳感器系統(tǒng)等，而猶他州和弗吉尼亞州則分別為交通信號(hào)燈和橋梁安裝了傳感器和專用短程通信技術(shù)，及時(shí)向無(wú)人駕駛汽車反饋路況信息，以便汽車作出反應(yīng)。