南都訊 記者何思敏 攝影記者趙炎雄 2020年春運工作將從1月10日開始至2月18日結束，為期共40天。根據預測，2020年春運深圳市旅客發送量約達1763.42萬人次，同比增長2.3%。

相比去年，今年深圳旅客總發送量漲幅趨緩，但總量仍較大。其中，鐵路運送旅客1172.18萬人次，同比增長11％；公路運送旅客203.39萬人次，同比減少33.31％；民航運送旅客317.9萬人次，同比增長1.1％；水路運送旅客69.95萬人次，同比增加49.69％。

由于來深建設者人數眾多，今年春運預計在1月20日～23日形成節前離深（返鄉）高峰，1月28日～31日形成節后返深高峰。另外，今年鐵路、民航以及水運運能繼續增加，鐵路、民航將承擔超過80%的運量，但部分熱門高鐵線路仍一票難求，火車票預售仍是市民關注的熱點問題。

據深圳市春運辦相關負責人介紹，今年節前總運能儲備可滿足約980萬人次出行，其中鐵路約600萬人次、公路約200萬人次、民航約150萬人次、水路約30萬人次。公路運輸已落實各類班車包車8000輛，運力充足。同時還配套軌道公交接駁，配合深圳站、深圳北站、龍華汽車站等各主要客運場站疏運乘客，采取延長地鐵和40余條公交線路服務時間的方式，還開通了11條春運專線、4條夜班線路等為市民提供便捷的公交出行服務。

據分析，私家車出行日趨增多，公路車流壓力較往年進一步加大，且ETC系統新上線面臨穩定性考驗，出行高峰深圳市及周邊公路可能造成擁堵。同時，節后返程高峰同樣明顯，列車、航班等集中到達，且夜間到達明顯增多，市內“最后一公里”疏運壓力大。

天氣方面，據市氣象部門預測，2020年春運天氣對春運交通的影響比2019年略重，今年春運深圳市氣溫略低，濕度更大，雨霧天氣影響偏早偏重。春運期間共有4～5次冷空氣影響，易出現雨霧天氣。離深時段深圳有2～3天階段性陰雨天氣，體感陰冷，粵北山區將出現3天左右道路結冰或霜凍，對北上交通有一定影響；返深時段多雨霧天氣。整體春運期間天氣狀況不容樂觀。

為做好春運保障，還協調各轄區政府在深圳火車站等17個重點客運場站周邊設置了76個延伸候乘應急點，可同時安置10萬余人，并落實了相關公交配套疏解方案，確保惡劣天氣等突發情況下滯留旅客有序疏運和妥善安置。

編輯：柯曉明