去年年底蘇霍伊蘇-57首架生產(chǎn)型的墜機(jī)無(wú)疑為該項(xiàng)目蒙上一層濃重的陰影，為了打消人們對(duì)該機(jī)能否如期交付俄空天軍的考慮，俄國(guó)防部近日在墜機(jī)后首次談到了這種第五代戰(zhàn)斗機(jī)的交付計(jì)劃。

俄國(guó)防部副部長(zhǎng)阿列克西·克里沃魯奇科最近表示，向部隊(duì)分階段交付蘇-57飛機(jī)是一次重大且可預(yù)見(jiàn)的事件，未來(lái)俄空天軍會(huì)采購(gòu)三個(gè)團(tuán)的蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)，俄聯(lián)合飛機(jī)公司已經(jīng)獲得一份國(guó)家合同，為俄軍制造74架蘇-57。

蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)目前裝備的是“產(chǎn)品117”AL-41F1渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)基本上是蘇-35上AL-41F1S發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型，只是具有了全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以適應(yīng)蘇-57的先進(jìn)飛控。

Al-41F1其實(shí)是AL-31F的重大改進(jìn)型，發(fā)動(dòng)機(jī)推力達(dá)15噸，推重比10.5,。但即便性能經(jīng)過(guò)大幅提升，“產(chǎn)品117”仍無(wú)法滿足蘇-57在性能上的要求，尤其是干推力不足(8.8噸)，無(wú)法使該機(jī)做有意義的超音速巡航。

因此蘇-57未來(lái)的目標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)是NPO土星研制的“產(chǎn)品30”，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯研制的第一種用于第五代戰(zhàn)斗機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)水平上相當(dāng)于美國(guó)的F119。

“產(chǎn)品30”具有3級(jí)低壓壓氣機(jī)、5級(jí)高壓壓氣機(jī)、環(huán)形燃燒室、一級(jí)高壓渦輪和一級(jí)低壓渦輪，通過(guò)應(yīng)用全新架構(gòu)、新型耐高溫材料和葉片特殊涂層，達(dá)到了21-23千克/秒的空氣流量。

渦輪前溫度1950-2100K，最大干推力10.9噸，最大加力推力18噸，將能有力保證蘇-57的超機(jī)動(dòng)性和超巡性能。即使該機(jī)在最大起飛重量下，它的推重比仍能過(guò)1。

除了性能大幅提升外，“產(chǎn)品30”還將提高燃油效率并降低生命周期成本，可提高蘇-57航程并降低其操作成本。就像WS-15對(duì)于殲-20一樣，“產(chǎn)品30”對(duì)于蘇-57的重要性已經(jīng)無(wú)需繼續(xù)贅言。

“產(chǎn)品30”在2017年年底被安裝在T-50-2原型機(jī)的左發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行試飛，至今已經(jīng)持續(xù)試飛兩年時(shí)間。今年3月俄媒報(bào)道土星已生產(chǎn)了大約24臺(tái)原型發(fā)動(dòng)機(jī)供地面和飛行測(cè)試，整個(gè)測(cè)試周期要持續(xù)三年。

按照預(yù)定計(jì)劃第二階段生產(chǎn)型的蘇-57將安裝這種發(fā)動(dòng)機(jī)，但從副部長(zhǎng)的最新表態(tài)看，“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試周期可能已被延長(zhǎng)，要到2025年左右才能裝備蘇-57。