圖為沈飛的報道

據近日相關媒體的報道稱，2019年“天鷹杯”競技賽以殲11B戰隊的又一次勝利為結局宣告結束，這是自2016年殲-11B首次捧杯后殲11B連續第四次獲得冠軍，而作為對手的殲10系列戰機除了2015年的“天鷹杯”賽事中獲得過一次冠軍以外，也是落入了四連敗的遺憾之中。殲11與殲10系列戰機均屬于全球三代戰機中的翹楚，可以說戰斗力都異常強悍，然而從雙方在數屆“天鷹杯”中的成績來看，無疑是殲11系列戰機更加具有優勢，而這還與重型機面對中型機所具備的優勢有關。

圖為沈飛的報道

首先我們要分清“天鷹杯”與“金頭盔”之間有著本質上的不同，雖然兩者都是該領域的重要競賽，但在實際上兩者之間存在著根本上的區別，相比于后者更看中飛行員的個人技術，“天鷹杯”更加考驗的是一整只團隊的綜合水平，既包括飛行員的能力、地勤維護團隊的技術還有戰機本身的性能都包括在內，也就是整場比賽更加貼近于實戰，而這種情況下中型機面對重型機時航程短、載彈量低的問題就被放大了出來，因此殲10遭到殲11的壓制并不意外，畢竟重型機在這些方面就是比中型機有優勢。

圖為殲11戰機

我們必須要承認殲10戰機即便在國際上都是一款相當優秀的三代戰機，最新型的殲10C在前系列殲10戰機的基礎上更換了更加先進的DSI進氣道設計，航電系統也經過了升級同時換裝了性能更好的有源相控陣雷達，但殲10C畢竟還是一款中型機，其同樣具備中型機所具備的典型缺點，例如在執行較遠距離的空中任務時，其就必須犧牲可攜帶的空空導彈數量來攜帶足夠數量的副油箱，以提高作戰距離。例如殲10C在攜帶3個副油箱時，其導彈搭載數量就僅剩下四枚。

圖為殲10戰機

而相比之下體型更大的殲11系列戰機本身就有這比殲10更大的油箱容量，在導彈的搭載能力上和起飛重量上也要優于殲10，在相同航程的情況下就比殲10擁有更多的備彈量，也就意味著殲11即便一發不中也能迅速進行補射，攻擊效率也就更高。同時殲11作為重型戰機其巨大的機體也能夠容納體積更大的雷達，其雷達探測距離自然也要比殲10高上一些，如此巨大的優勢下殲11正面對上殲10可以輕易的占據優勢位置，再加上改進型的殲11B也具備了霹靂15空空導彈的發射能力，對殲10的壓制也是情理之中的。

圖為殲11戰機

除此之外殲11作為一架雙航發的重型戰機，在最高速度上相比于殲10也占據不小的優勢，得益于重型戰機在載油量上的優勢，殲11B的飛行員可以毫無顧忌的打開加力燃燒室進行高速機動，同時還能保持2.2馬赫的最高速度飛行，而殲10C的最高速度僅1.8馬赫，這就使得殲10C落入了打也打不著，跑又跑不掉的尷尬境地。多方面情況被壓制下殲10連續四年的失敗就顯得并不意外了，不如說如果殲11占據如此高的優勢還打輸了的話，反而是面子丟的更慘。

圖為殲10戰機

雖然殲11在連續四年的“天鷹杯”上都奪得了冠軍，而重型機在面對中型機時也占據相當的優勢，但這并不意味著殲10此類的中型機就會在短期內被淘汰，相比于重型機的維護費用以及使用成本，中型機的優勢就在于維護時間短同時成本更低，對于國土防空面積大以及主要以本土防空為主要作戰目標的國家來說，中型戰機也是空中力量的重要組成部分，中型機航程短的弱點完全可以依靠在前線和邊境修筑機場、減少單機的防護面積來解決，對重型機的弱勢也同樣可以以多打少來扭轉。

作者:情報官