12月27日，是一個非常值得高興的日子，晚上20點45分，我國長征五號遙三火箭在海南文昌發射中心升空，成功將實踐二十號衛星送入預定軌道。這是繼2017年7月2日長五遙二火箭失利后，時隔908天再次嘗試，這一次我們證明了自己，最重的“胖五”帶著最終的衛星成功升空，進入預定軌道，舉國歡騰。可能是這一消息的沖擊性太大，大家都只顧著祝賀“胖五”了，其實27日當天，還有一件喜事發生。

我國的C919大型客機106架機于上午10時15分從浦東機場第四跑道起飛，直入云霄，在經過2小時5分鐘的飛行后返航，于12時20分返航并平穩降落浦東機場，在通過了既定的試驗任務的前提下，順利完成了首次飛行任務。106架機是C919大型客機第六架試飛飛機，在這次的試飛中，對其進行了客艙、照明、外部噪聲等相關科目的檢測，結果達到了預計目標。現場數十人共同見證，我國邁出了關鍵的一步，至此，C919大型客機6架試飛飛機已全部投入試飛工作！

作為國產大飛機之一的C919，國人對其寄予了厚望，在今年8月和10月，先后將104號原型機和105號原型機送上藍天，12月27日106號再次成功試飛，而它將承擔這款國產大飛機在適航取證飛行中最為關鍵的功能可靠性測試，所以106號的壓力很大，因為是否能夠取得適航證，迎來重要節點，全看它。如果一切順利的話，預計在2021年C919將投入商業飛行，目前國內外的訂單總數已經接近1000架，前景一片大好。

其實現在是一個很好的機遇，民航飛機制造的龍頭公司波音，因為接連發生的兩起大型空難事故，開始受到全世界的指責。偏偏波音公司還不知悔改，之后多種機型也發現了問題，甚至使用不合格的配件，現在全世界不少航空公司已經不再信任波音，表示就算737MAX機型復飛也不會再采購。目前波音的CEO米倫伯格已經引咎辭職，波音公司董事長卡爾霍恩將在明年1月上任公司CEO，波音公司希望以此來挽回客戶的心。

波音遭遇如今的窘境，我們不會幸災樂禍，但是不可否認的是，現在對于其他國家來說是一個很好的機遇，我國C919大型客機也要把握住這個機會。