近日，據媒體報道，中國和巴基斯坦的友誼非常深厚。巴基斯坦陸軍在幾年前開啟了武裝直升機采購計劃，2015年美國向其軍援了15架AH-1Z毒蛇武裝直升機。而后土耳其又對中國的武直-10及土耳其的T-129ATAK進行了相關測試，并最終選定了土耳其的T-129作為其新一代武裝直升機。由此，巴基斯坦陸軍在武裝直升機組合上，已形成了美貨和土耳其貨搭配的布局。

萬萬沒想到，最終竟然是土耳其的T-129拿下了這筆大單。這多少讓中國網友有點心有不甘了。難道巴基斯坦跟中國的關系不鐵了么？

其實并不是這樣，巴基斯坦在中國武裝直升機事業發展歷程中，立下過汗馬功勞。為了幫助中國發展，在上世紀80年代，巴鐵曾在中國直升機研發的關鍵時刻送來一份大禮包，那就是一架蘇聯的米-24武裝直升機，這是當時蘇聯最先進的武裝直升機，多少錢也買不到，當時軍方看后笑開了花，而它也極大促進了中國直升機事業的發展，看來巴鐵果然是我們的好兄弟。

米-24是一款著名的武裝直升機，該機參考越戰經驗，于1971年定型，之后批量投產裝備，是當然著名的武直型號，一問世就獲得極高評價，中國在武裝直升機方面幾乎是一片空白，雖然想全面了解武裝直升機概念，卻苦無獲取渠道，別說獲得實物，連技術參考資料都沒有，因為和生產國蘇聯政治立場對立，蘇聯終止了一切和中國的先進武器裝備合作關系，而且嚴密封鎖中國獲得蘇系裝備的渠道，中國想發展武裝直升機，設計和研制都只能自己摸索。

正當中國對武直的探索研制一籌莫展時，轉機出現了，阿富汗戰爭爆發了，這場戰爭讓蘇聯深陷其中，為了多一份戰斗力量，蘇聯扶植了親蘇阿富汗政府軍，并給予全套蘇系武器裝備，可是這些政府軍不僅毫無戰斗力，也沒什么立場，武裝直升機飛行員先后被西方情報部門策反，最后總共有6架米-24直升機和它的飛行員叛逃到了阿富汗的鄰國巴基斯坦，向西方投降。

在阿富汗戰爭前幾年的印巴戰爭中，巴基斯坦可以說是遭到了西方的全面背叛，美國帶頭下達了禁運令，導致巴基斯坦軍隊損失慘重，而當時中國對巴基斯坦伸出了援手，幫助后者走出了危機，因此在美國等西方國家本來打算全部將這些直升機拿走研究的時候，實際控制著這些直升機的巴基斯坦特意留下其中的一架，將它贈與了中國。

這對中國而言是無價之寶，在那個時代，米-24屬于中型多用途武裝直升機，不僅是蘇聯研發的第一款專用武裝直升機，也是世界上最早的一批武裝直升機型號，性能先進，代表了那個時代的武裝直升機標準，中國立即組織科研院所展開對米-24的研究，該機重8噸，可以外掛2噸半彈藥，自帶一挺12.7mm四管加特林機炮，兩側機翼共6個外掛點，飛行和爬升速度快，載重量大，不僅裝甲厚重，防護強，火力更是堪比強擊機。

后來，巴基斯坦也用上米-24武裝直升機的改進型。在2015年9月，巴基斯坦與俄羅斯簽訂了4架米-35型“雌鹿”武裝直升機的采購協議。協議的具體金額、俄羅斯方面解釋，因為巴基斯坦與俄羅斯于2014年11月簽訂了反恐和反毒品行動的合作協議，俄羅斯基于這一協議的的義務向巴基斯坦提供武器裝備援助。

巴基斯坦沒有選擇中國的直-10，而是采購了米-35，主要原因是預算困境。巴基斯坦的人均國民生產總值只有1300美元，屬于中低收入的較不發達國家，主要的出口創匯依靠農副產品。巴軍每年的軍費十分可憐，只有60多億美元，而且常常不能撥付到位。米-35直升則很成熟很實用，價格也不貴。巴基斯坦也有多年使用俄羅斯直升機的經驗。早在1995年就買過12架米-17，2004年又購買了13架米-17，2007年再次購買10架米-17。巴基斯坦陸軍現在保有近50架俄羅斯直升機。

所以，拮據的巴基斯坦購買俄制米-35武裝直升機，是個正確選擇。