我們知道，直升機(jī)是一種低空飛行的飛行器，隨著人類防空手段的提高，直升機(jī)的生存環(huán)境受到了很嚴(yán)重的威脅。而且，就算沒有遭到防空武器的攻擊，直升機(jī)在飛行途中發(fā)生事故的概率也很高。但我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，那就是體型和起飛重量越大的直升機(jī)，反而不容易出問題，這是為什么呢？

根據(jù)全球直升機(jī)墜毀情況的統(tǒng)計(jì)，噸位越大的直升機(jī)，墜毀的概率反而越低。這跟我們一直以來的看法是截然不同的。在許多人看來，直升機(jī)體積越大，目標(biāo)也就越大，怎么會更加安全呢？實(shí)際上，這跟航空母艦的道理是差不多的。

我們今天不妨就這個(gè)問題跟大家簡單說一下。

首先，所有直升機(jī)在飛行過程中都需要旋翼的高速旋轉(zhuǎn)，直升機(jī)的這套旋翼系統(tǒng)看似強(qiáng)大，但實(shí)際上非常脆弱，一旦在空中遇到碰撞就會崩潰，從而造成直升機(jī)墜毀。這也就是在實(shí)戰(zhàn)中，直升機(jī)特別容易被擊落的原因。因?yàn)橹灰槐ǖ乃槠涞揭幌?，旋翼都可能停止工作。從這個(gè)角度看，體型越大的直升機(jī)的確占據(jù)優(yōu)勢。

我們知道，直升機(jī)所謂的大小，在空中飛行的時(shí)候其實(shí)差不了多少、但體型越大的直升機(jī)，旋翼結(jié)構(gòu)就會越穩(wěn)定，包括旋翼的厚度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，都會隨體積增加而加強(qiáng)，抵抗外界破壞的能力也會隨之提高。體型越大的直升機(jī)，發(fā)動機(jī)就會越強(qiáng)大，跟發(fā)動機(jī)有關(guān)的機(jī)械故障發(fā)生率就會降低。而且大型直升機(jī)一般擁有兩臺發(fā)動機(jī)，就算其中一臺失去效用，也可以在另一臺發(fā)動機(jī)的作用下憑借慣性成功迫降。至于3發(fā)動機(jī)的直升機(jī)，安全性就更高了。

正是出于這個(gè)角度的考慮，美軍建造的軍用直升機(jī)越來越大，比如可以輕松吊起8噸車輛的“種馬王”重型運(yùn)輸直升機(jī)，它就是一架裝有3臺發(fā)動機(jī)的龐然大物，最多可以搭載15.9噸的載荷。而俄羅斯的米26重型直升機(jī)更加驚人，它能夠外吊20噸的載荷，在空中飛行1900公里！

不知道說到這里，大家對這個(gè)問題清楚了沒。