“極客談科技”，全新視角、全新思路，伴你遨游神奇的科技世界。

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不知道您出行選擇滴滴出行的真正原因是什么，方便、快捷還是省時？我主要的一個原因就是因為省錢，相信絕大部分人與我是同樣的想法。省錢主要是與傳統(tǒng)的出租車進(jìn)行對比，因此滴滴打車的盈利空間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于同樣業(yè)務(wù)量的出租車（并且需要開發(fā)平臺、打開海外市場等等，屬于一個燒錢的過程）。

移動互聯(lián)網(wǎng)軟件的發(fā)展同樣有一個規(guī)律，前期依靠高額補貼來換取用戶與流量，一旦規(guī)模達(dá)成之后開始變現(xiàn)勢必會降低補貼零利潤。滴滴出行同樣如此，平臺與滴滴司機(jī)的核心矛盾就是錢！司機(jī)拿得多了，意味著平臺會出現(xiàn)虧損，平臺拿得多了，司機(jī)這不就開始聯(lián)名提起述求了嗎。

20多位月入過萬的滴滴司機(jī)所發(fā)起的訴求

一起都離不開錢，談錢不傷感情，先來看看滴滴司機(jī)發(fā)起了哪些訴求吧！

第一點：停止辦理網(wǎng)約車運輸證，運力飽和，司機(jī)接單困難；

第二點：計價并不合理，旺季司機(jī)收入反而更少；

第三點：派單不合理，接客空駛路程過遠(yuǎn)；

第四點：口碑值調(diào)整，夜班需要加分；

第五點：兩站一場設(shè)立滴滴專用候車區(qū)；

第六點：恢復(fù)獎勵制度。

在說訴求之前，我們先來看看都有哪些人會成為滴滴出行的司機(jī)。很大一部分滴滴司機(jī)屬于兼職人群，利用業(yè)余的時間來賺取一定的額外收入。一類是由兼職發(fā)展成為專職的滴滴司機(jī)，無疑滴滴出行賺的要遠(yuǎn)超同類出租車司機(jī)，發(fā)起訴求的應(yīng)該均為專職的滴滴司機(jī)。

那么一起來看看滴滴專職司機(jī)的訴求是否能夠得到滿足呢？

第一點，完全不可能實現(xiàn)。滴滴出行是一款移動互聯(lián)網(wǎng)軟件，除了提成的差額利潤外，需要依靠廣告來實現(xiàn)流量變現(xiàn)。第二點，旺季不旺、淡季不淡或為滴滴出行吸引滴滴司機(jī)的一種手段，這點滴滴出現(xiàn)會通過后臺數(shù)據(jù)進(jìn)行分析決策，沒有改變自有其道理。至于三、四點完全可以滿足滴滴司機(jī)的訴求，通過軟件數(shù)據(jù)調(diào)控優(yōu)化、差異化服務(wù)獎勵來體現(xiàn)。第五點暫沒有任何意義，滴滴出行無法決定當(dāng)?shù)爻鞘械囊?guī)劃建設(shè)。第六點移動互聯(lián)網(wǎng)軟件發(fā)展特色，紅利期已過，高額補貼將不復(fù)存在，即便可以通過部分活動來爭取，也無法達(dá)到巔峰時期的程度。

滴滴司機(jī)究竟該何去何從

隨著加入滴滴出行的司機(jī)越來越多，滴滴司機(jī)的收入無疑會越拉越多。曾經(jīng)暴力賺錢的時代已經(jīng)一去不返，只能夠靠時間與車程來賺取辛苦錢。不過從滴滴出行的角度來考慮，發(fā)展平臺用戶的同時，如何確保司機(jī)收入也是很重要的一項因素。不出意外，未來滴滴司機(jī)的收入將會趨近于出租車司機(jī)的收入，并會稍微高出一個等級（確保利益最大化又不至于出現(xiàn)大量的司機(jī)流失）。

當(dāng)然，努努力還是可以取得不錯的收入，這20名月入萬元的司機(jī)就是最好的例子。

作為滴滴司機(jī)的您，最近的收入變化如何呢？

歡迎大家留言討論，喜歡的點點關(guān)注。