近些年來世界各國為了加強海軍實力，都在不斷推進新型航母的建造進程，美國海軍斥巨資打造的福特級航母二號艦肯尼迪號已成功下水，英國的威爾士親王號航母也在近期完成了海試工作，中國的首艘國產航母也奔赴南海開始了跨海區試驗。
而以“慢工出精品”聞名于世界的印度海軍也在近日傳出了好消息，據環球網12月2日的報道，印度首艘國產航母維克蘭特號已在船廠進行了首次成功點火，艦上所搭載的LM2500燃氣輪機運轉正常，隨著維克蘭特號航母動力系統的正常運轉，未來印度海軍即將展開新一輪的航母海試工作。
不得不說印度海軍的首艘國產航母真的是飽經考驗，早在2009年就安裝了龍骨，但卻由于缺少進口鋼材導致工期一再延誤，后期甚至還出現了管道鋪設錯誤以及焊接失誤的問題，而這也使得維克蘭特號航母的建造成本由原先預期的4.23億美元飆升至了28.1億美元，一躍成為亞洲最“貴”航母。值得一提的是維克蘭特號航母使用燃氣輪機作為核心動力，在各個航母國家也算一股“清流”，要知道現如今美國、俄羅斯以及中國航母都使用的是蒸汽動力，雖然美國航母采用的核動力但它的機械出力部分用的也是蒸汽輪機，只不過是用了核反應堆來代替普通的燃油鍋爐來產生蒸汽，而美國主要是在自己的宙斯盾艦上搭載了燃氣輪機動力系統。
雖然英國自己的兩艘伊麗莎白級航母都使用的是燃氣輪機，但是這也使得該型航母最大航速只有27節！而且由于燃氣輪機的空氣流量非常大，排氣溫度也是高達上百度，所以進氣道和排煙管道占用了大量的艦體空間，所以這也是伊麗莎白級航母采用獨特雙艦島的重要原因。而印度之所以非要跟隨英國的腳步，估計也是被維克拉瑪蒂亞號航母的鍋爐事故和多起火災嚇怕了，畢竟以印度海軍維修保養水準，選擇最安全的動力驅動方式是最劃算的。
而中國堅持使用蒸汽輪機不僅是因為已經在遼寧號上積累了大量經驗，而且常規動力的蒸汽輪機在動力系統方面具有一定優勢，美國最后一型常規動力航母小鷹號雖然滿載排水量高達8.6萬噸，但仍使用8臺燃油鍋爐推動4臺蒸汽輪機作為動力，最大航速高達32節，可以說是真正的海上霸主。
