減速機齒輪，用于工業(yè)減速傳動領(lǐng)域。材質(zhì)一般是優(yōu)質(zhì)合金鋼20CrMnTi,單級傳動比一般在4以下，傳動效率一般為0.94～0.98。
減速機傘齒輪設(shè)計、制造及安裝工藝合理,噪聲要求不是很高，一般都是中低速傳動;傳動傳遞功率達(dá)到照整機要求設(shè)計。傳動運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，齒輪承載能力較高，耐磨損，壽命長，噪音小，但制造難度相對不高，應(yīng)用廣泛，比如四大系列減速機，K系列減速機都會用到。
減速機齒輪常見故障有齒輪損傷、失效，齒輪的損傷和實效分成6類和多種具體形式：
1、齒面耗損的跡象
a.滑動磨損：跑和磨損（中等磨損、磨光）、磨料磨損、過度磨損、過度磨損、中等擦傷、嚴(yán)重擦傷、干涉磨損。
b.腐蝕：化學(xué)腐蝕、微動腐蝕、鱗蝕。
c.過熱。
d.侵蝕：氣蝕、沖蝕。
e.電蝕。
2、膠合。
3、變形 壓痕、塑性變形（滾壓塑變、錘擊塑變）、起皺、起脊、飛邊
4、齒面疲勞 點蝕（初期點蝕、擴展性點蝕、微點蝕）、片蝕、剝落、表層壓碎
5、裂縫和裂紋 淬火裂紋、磨削裂紋、疲勞裂紋
6、輪齒折斷 過載折斷（脆性斷裂、韌性斷裂、半脆性斷裂）、輪齒剪斷、抹斷、疲勞折斷（彎曲疲勞折斷、齒端折斷）
以上減速機齒輪損傷和實效的形式，有些是在齒輪制造過程中產(chǎn)生的，如淬火裂紋和磨削裂紋等；有些是在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的，如磨損、膠合、點蝕等。這些損傷形式的出現(xiàn)，并不一定意味著齒輪壽命的終結(jié)，齒輪仍然可以繼續(xù)運轉(zhuǎn)。但是，有些是*終失效，如輪齒折斷等。這種失效一旦發(fā)生減速機只能停止運轉(zhuǎn)。
在減速機齒輪傳動中，由于各種原因，輪齒齒面的損耗是不可避免的，客戶可提供維修減速機齒面損壞的照片，由我公司技術(shù)部幫助查找原因。
齒輪減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。 降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。 減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。減速機的種類一般的減速機有斜齒輪減速機(包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等)、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、行星摩擦式機械無級變速機等等。 目前性能比較好的減速機： 減速機的工作原理根據(jù)減速機的種類不同各有差別，目前性能比較好的要屬行星式齒輪減速機，行星式齒輪減速機的傳動機構(gòu)是齒輪，伺服電機帶動減速機的太陽輪，太陽輪再驅(qū)動支撐在行星臂架上的行星輪，行星輪通過其與外齒環(huán)的嚙合傳動，驅(qū)動與外齒環(huán)相連的輸出軸，就達(dá)到了減速的目的，減速比與齒輪系的規(guī)格有關(guān)。