據(jù)了解，現(xiàn)場(chǎng)冷拌冷鋪瀝青路面是當(dāng)今世界上一種新型的顛覆性的施工工藝及技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了石料從礦山開(kāi)采廠到施工現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)需拌合站，無(wú)需加溫的全過(guò)程在自然環(huán)境下拌合、攤鋪、碾壓，可在1小時(shí)內(nèi)快速開(kāi)放交通，施工自然溫度可達(dá)零下5度。各項(xiàng)性能指標(biāo)均超過(guò)熱鋪改性瀝青，完全滿足現(xiàn)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范。可用于路面的養(yǎng)護(hù)以及新建路面鋪筑。
據(jù)北京路聯(lián)董事長(zhǎng)宋學(xué)忠介紹，該項(xiàng)冷拌冷鋪技術(shù)是筑路行業(yè)的一場(chǎng)革命。現(xiàn)場(chǎng)冷拌冷鋪經(jīng)過(guò)近十年的研發(fā)，突破了一系列技術(shù)難題。
由于瀝青自身物理特性難以滿足自然氣候的需求，雖然已有用的SBS等技術(shù)對(duì)瀝青進(jìn)行了改性，性能也有所提高，但還是不能滿足冬冷夏熱的考驗(yàn)，因此路面病害頻頻出現(xiàn)。而冷拌瀝青指標(biāo)可達(dá)到軟化點(diǎn)90度以上，低溫可滿足零下40度以上，抗車(chē)轍19000次以上。并且，冷拌瀝青對(duì)攤鋪石料“不挑剔”，只要抗壓強(qiáng)度滿足鋪路要求抗剝落性達(dá)到4+以上，便能實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的抗水損能力。值得一提的是，在路面攤鋪時(shí)可以完全使用舊路面銑刨料，無(wú)需添加新料，可進(jìn)行多次面層鋪裝，將廢棄料全部再生利用。不僅如此，北京路聯(lián)通過(guò)自主研發(fā)而成的主動(dòng)融雪劑與冷拌冷鋪，可實(shí)現(xiàn)在零下15度路面融雪抗凝冰效果可達(dá)10年之久。
總體而言，瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)冷拌冷鋪技術(shù)具有熱拌瀝青混合料相同的路用性能的同時(shí)，還具有多種優(yōu)勢(shì)，如施工簡(jiǎn)便、開(kāi)放交通快、噪音低、行車(chē)舒適性好、減少能源消耗、降低工程造價(jià)、效率高，對(duì)惡劣氣候施工不敏感，對(duì)環(huán)境污染小等等。目前已在國(guó)內(nèi)多條省、國(guó)道及高速公路上應(yīng)用，效果顯著。
隨著這種新型筑路技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用與推廣，將極大提高新工藝、新技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，與此同時(shí)，也將帶來(lái)巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。
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