在蘇通大橋引橋建設中，考慮2500年一遇的地震荷載作用，為保證樁基和橋墩的安全,設計中需要采用球形鉸鋼支座。在12x30m連續梁上采用了球形鉸鋼支座用柱面形式(為克服支座正常位移時球面的高程變化)，因此該支座只能在橫橋向起到擺錘式減震隔震支座的作用，而在順橋向起不了減震、隔震的作用。上述兩種減震、球形鉸鋼支座的減震功能，尚需經過實際工程的檢驗。
盡管在國內一些工程中采用了減震、隔震支座，但只是處于試用狀態,對減球形鉸鋼支座座的性能、設計和檢驗尚缺少系統的研究。同時由于減震、隔震支座的成本較高，因此在推廣應用中受到一定的限制。
國外常用的球形鉸鋼支座
目前世界各國有多種球形鉸鋼支座的方式,其中常用的有摩擦阻尼型、液壓阻尼型和擺錘式減震支座，以及鉛芯橡膠支座和高阻尼橡膠支座等。在日本鐵路橋梁上，還常常在橋墩中心與梁體之間設置抗震榫抗震。在公路橋上經常采用板式橡膠支座，設計成反力分散型橋梁，由各個橋墩共同承擔地震水平力。
采用球形鉸鋼支座作為減震、隔震支座是非常有利的。日本在阪神大地震之后，曾對橋梁支座的損壞情況進行了調查,其結果見表神大。采用鋼支座的橋果，有21％的球形鉸鋼支座發生了鋪栓剪斷，支承區石混凝土破壞等現象，而采用橡膠支座的橋梁,支座僅發生少量輕微的破壞現象可見橡膠支座在地震作用下的隔震性能明顯優于鋼支座。也就是說在發生地震時，橋梁支座不易“硬抗 ,支座在地震中產生適度的變位,對削減地震能量是有利的。