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技術(shù)參數(shù)
型號(hào) H1 H2 H3 重量
9120/15/38 30 38 56 1.5
橡膠壓舍厚度 軌道下有橡膠墊板 軌道下有橡膠墊板
C C1 10 C3 17
C2 14 C4 21
特征描述
整體材質(zhì)為Q235， 表面經(jīng)過(guò)鍍鋅處理可以使用在港口軌道及戶外惡劣環(huán)境下使用，上蓋、底座都經(jīng)過(guò)高溫鍛
打硬度更高使用壽命更長(zhǎng)。
1、可用于帶或不帶導(dǎo)向輪的各式起重機(jī)。
2、柔性軌道壓板上配有硫化的橡膠壓舌，壓緊軌道的同時(shí)大大降低噪音改善工作環(huán)境。
3、壓板具有自鎖功能，它通過(guò)楔形結(jié)構(gòu)作用上下兩部分兩面傾斜而自動(dòng)鎖定。
4、可以提供*有利安裝尺寸。安裝時(shí)鋼梁上無(wú)需開(kāi)孔，螺栓也不需要從鋼梁下面穿孔上來(lái)。只需要焊接到支
撐導(dǎo)軌的鋼板基礎(chǔ)面上，上壓板與焊接好的底座靠8.8級(jí)螺栓鎖定在一起。
5、柔性軌道壓板對(duì)于鋼軌和吊車(chē)梁允許的偏差能很好的控制，并且為吊車(chē)軌道安裝或檢修的側(cè)向調(diào)整提供了很大的方便。
圖紙
焊接說(shuō)明
軌道壓板底座的焊接方式：除了*接近軌道的平行側(cè)面，其他側(cè)面圍繞底部連續(xù)焊接，焊縫厚度4mm。焊條建議用E5016，如果采用二保焊機(jī)建議用ER50-6或ER49-1焊絲，螺栓擰緊扭矩250Nm。對(duì)于完整的安裝說(shuō)明請(qǐng)咨詢山東振鴻。
用途/應(yīng)用領(lǐng)域
9120/15/38軌道壓板應(yīng)用于港口、碼頭起重機(jī)軌道柔性固定系統(tǒng)。部件采用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼制作。軌道壓板螺栓為M20*48mm，擰緊力矩為：256N.m，可承受*大側(cè)向力為：120KN。
安裝說(shuō)明
9120/15/38軌道壓板克服了傳統(tǒng)硬式軌道固定件系統(tǒng)存在的壓板松動(dòng)、減少輪壓和行車(chē)輪肯輪現(xiàn)象，同時(shí)降低噪音，有自鎖功能，能可靠承受起重機(jī)車(chē)輪傳來(lái)的側(cè)向力。9120/15/38軌道壓板固定件能可靠地承受吊車(chē)運(yùn)行中產(chǎn)生的側(cè)向力。固定件窄而扁，可以提供*有利安裝尺寸，可用于帶或不帶導(dǎo)向輪的各式吊車(chē)。9120/15/38軌道壓板通過(guò)楔形結(jié)構(gòu)作用和互相嚙合的壓板上下兩部?jī)擅鎯A斜而自動(dòng)鎖定。鋼軌和吊車(chē)梁允差的控制不成問(wèn)題，道壓板底座的預(yù)加應(yīng)力和軌道與底座之間的持久接觸都得到保證。有效降低噪音，改善工作環(huán)境。 軌道壓板使用時(shí)，9120/15/38軌道與吊車(chē)梁之間設(shè)置了彈性復(fù)合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動(dòng)，而且消除或減小了軌道與吊車(chē)梁的間隙沿軌道全長(zhǎng)不均的現(xiàn)象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。 9120/15/38軌道壓板緊固在吊車(chē)梁上，不會(huì)松動(dòng)，不易磨損吊車(chē)梁。對(duì)稱設(shè)置的壓板在斷面上形成楔形結(jié)構(gòu)，從而限制了軌道左右位移。9120/15/38軌道壓板主體上設(shè)計(jì)的圓形長(zhǎng)孔，使壓板有調(diào)整余地；帶坡度孔與止退斜面配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動(dòng)位移。9120/15/38軌道壓板為吊車(chē)軌道安裝或檢修的側(cè)向調(diào)整提供了方便。軌道壓板部件采用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼制作。
9120港口軌道壓板_壓軌器