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連廊GPZIII球鉸支座的型式試驗的內容和方法與速度鎖定器基本相同。包括壓力試驗低速試驗密封磨損試驗等。此外,還需要進行黏滯阻尼器的本構關系試驗。風荷載循環試驗和行程驗證試驗。1.流體黏滯阻尼器的本構規律試驗本試驗的目的在于確定阻尼器的特征力-速度曲線,即本構關系F=Cxv定義的C和Q。
加載歷程應由下面幾部分組成:對每個速度,施加3個軸向位移的完全反復循環試驗，從0到+du,再到-du,*后回到0，這里du為地震設計位移。
試驗速度應至少包括*大額定速度的下列增值:1％ ,25％，50％ ,75％ ,100％ 。
要求連廊GPZIII球鉸支座的反作用力特征曲線中的所有實驗點，都應在容許誤差范圍內。
連廊GPZIII球鉸支座在速度Un處的反作用力F，,定義為第二滯回循環力軸的正:負荷載截距的平均值。
試驗應在*高與*低設計溫度之間重復進行，以估計外界溫度對件所產生的反作用力的影響。
2.流體彈簧連廊GPZIII球鉸支座的本構規律試驗本試驗的目的在于確定流體彈簧阻尼器的本構規律。即本構關系F=Cxv +Kxd中定義的參數F。(預加載) ,K(剛度),C以及a(阻尼)。
加載歷程應由下面幾部分組成:對每個速度，施加3個軸向位移完全反復循環試驗，從0到+dha,再到-du,*后回到0,這里da為地震設計位移。
應用的速度應至少包括*大額定速度的下列增值:1％ ,25％，50％ ,75％，100％。
要求連廊GPZIII球鉸支座的反作用力特征曲線中的所有實驗點都應在容許誤差范圍內。阻尼器在速度v。處的反作用力F,定義為第二滯回循環在50％ +dg和50％ dw處與力軸平行的軸的截距平均值。