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公路橋梁盆式橡膠支座具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、承載力大、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)。減隔震支座設(shè)計(jì)的目的是使地震作用下大部分能量集中于減隔震支座，而降低下部結(jié)構(gòu)所承受的慣性力和延性需求。減隔震支座設(shè)計(jì)需要將橋梁受到的地震作用進(jìn)行集中，由減隔震支座承受大部分的能量沖擊，從而減小橋梁下部結(jié)構(gòu)的負(fù)荷。橋梁減隔震控制措施可以分為被動(dòng)控制、主動(dòng)控制、半主動(dòng)控制、混合控制、智能控制等類別，其中被動(dòng)控制沒(méi)有外部能量輸入，主動(dòng)控制存在外部能量輸入，后三種控制均有部分能量輸入。
橋梁盆式橡膠支座減震條的側(cè)板屈服，橡膠卸載。通過(guò)以上兩項(xiàng)措施，以期達(dá)到地震消能的作用。目前國(guó)內(nèi)該種支座是在一般盆式橡膠支座上設(shè)有梯形螺紋的高度調(diào)節(jié)器，以便調(diào)節(jié)支座高度。國(guó)外還有一種在安裝后通過(guò)壓注硅橡膠來(lái)調(diào)整支座高度的盆式橡膠支座。該支座的底板上設(shè)有壓漿管道，在連續(xù)橋梁上使用時(shí)，為調(diào)整基礎(chǔ)不均勻沉陷產(chǎn)生的應(yīng)力，可通過(guò)壓漿泵壓注硅橡膠，使盆式橡膠支座內(nèi)承壓橡膠板的厚度增加，從而調(diào)整支座的高度。
公路盆式橡膠支座