點(diǎn)擊圖片查看原圖
隧道過軌管、路基用熱鍍鋅過軌彎管，專業(yè)加工過軌管、隧道過軌管、鍍鋅過軌管、過軌彎管、電力過軌管等產(chǎn)品。當(dāng)流體通過彎管時(shí)，由于受彎管的約束流體被迫作類似的圓周運(yùn)動(dòng)，流體在作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的離心力作用于彎管的內(nèi)外兩側(cè)，使彎管傳感器內(nèi)外兩側(cè)之間產(chǎn)生一個(gè)壓力差，該壓力差(也就是壓差值)的大小與流體的密度有關(guān)，與流體的平均流速有關(guān)，與流體作圓周運(yùn)動(dòng)的曲率半徑有關(guān)厚壁彎管簡(jiǎn)介：國(guó)內(nèi)和一般的彎管機(jī)是無(wú)法達(dá)到的該壓力差(也就是壓差值)的大小與流體的密度有關(guān)，與流體的平均流速有關(guān)，與流體作圓周運(yùn)動(dòng)的曲率半徑有關(guān)。直段長(zhǎng)度：彎管兩端直段長(zhǎng)度L一般在300mm-1500mm左右，也可按客戶要求定制長(zhǎng)度。
1、隧道地段貫通地線（截面積70mm2）敷設(shè)在兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽內(nèi)，采取砂防護(hù)，其利用二次襯砌環(huán)向鋼筋實(shí)現(xiàn)橫向連接。
2、利用隧道初期支護(hù)錨桿或底板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋做接地極，接地極以臺(tái)車位的長(zhǎng)度為單元施做，可有效控制工程質(zhì)量；
3、利用隧道二次襯砌及電纜槽側(cè)壁的結(jié)構(gòu)鋼筋做接觸網(wǎng)閃落保護(hù)接地裝置；
4、在電纜槽底部、側(cè)壁及洞室內(nèi)預(yù)置接地端子，并與接地鋼筋可靠焊接；
5、通過L型連接器將貫通地線與電纜槽底部接地端子連接，從而實(shí)現(xiàn)隧道接地裝置與綜合接地系統(tǒng)間的等電位連接；
6、通過接地裝置內(nèi)的環(huán)向接地鋼筋實(shí)現(xiàn)兩側(cè)貫通地線的橫向連接。
7、隧道內(nèi)有接地需求的設(shè)備設(shè)施均通過預(yù)置的接地端子實(shí)現(xiàn)接地連接。
8、過軌管線在隧道洞口、綜合洞室、變壓器洞室均有預(yù)埋，預(yù)埋種類有三種：信號(hào)過軌、無(wú)線通信過軌、電力過軌，管質(zhì)采用普通鍍鋅鋼管。
隧道過軌管_通信鍍鋅過軌彎管